自動(dòng)擋從1擋換到2擋會(huì)有頓挫感，原因是多方面的。這可能是油離配合不當(dāng)，換擋速度與車(chē)速銜接有誤；也可能是內(nèi)部雜質(zhì)和污垢堆積堵塞閥體，影響油壓調(diào)節(jié)；還可能是離合器泄壓、變速箱反應(yīng)速度慢或電磁閥損壞等。這些因素都會(huì)干擾變速箱的正常換擋過(guò)程，導(dǎo)致車(chē)輛在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感 ，影響駕駛體驗(yàn)。

首先，油離配合方面，若在換擋瞬間，油門(mén)沒(méi)有及時(shí)松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與變速箱的換擋動(dòng)作不協(xié)調(diào)，就如同兩個(gè)人步伐不一致，很容易產(chǎn)生頓挫。比如在正常駕駛時(shí)，沒(méi)有把握好換擋時(shí)機(jī)與油門(mén)控制，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

其次，隨著汽車(chē)使用時(shí)間增長(zhǎng)、行駛里程增多，如果保養(yǎng)不當(dāng)，變速箱內(nèi)部雜質(zhì)和污垢會(huì)不斷積累。這些雜質(zhì)會(huì)堵塞閥體，使閥體無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)油壓。而油壓不穩(wěn)定，就無(wú)法給換擋機(jī)構(gòu)提供合適的動(dòng)力，換擋過(guò)程自然會(huì)變得不順暢，頓挫感也就隨之而來(lái)。

再者，離合器泄壓也是關(guān)鍵因素。當(dāng)變速箱內(nèi)部的離合器出現(xiàn)泄壓?jiǎn)栴}，就無(wú)法有效地傳遞動(dòng)力，在換擋時(shí)，動(dòng)力的銜接會(huì)出現(xiàn)中斷或不平穩(wěn)，導(dǎo)致車(chē)輛產(chǎn)生頓挫。

另外，變速箱反應(yīng)速度過(guò)慢也不容忽視。如果變速箱控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，升檔速度跟不上駕駛員踩油門(mén)的速度，換擋過(guò)程就會(huì)延遲且不連貫，進(jìn)而出現(xiàn)頓挫。

最后，電磁閥損壞也可能導(dǎo)致頓挫。電磁閥在變速箱中起到控制油路的重要作用，一旦損壞，變速箱油內(nèi)的油泥可能會(huì)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)油道，影響油壓，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)從1擋換到2擋出現(xiàn)頓挫感是由多種因素共同作用的結(jié)果。駕駛者若遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)排查問(wèn)題，針對(duì)性地采取措施解決，以確保行車(chē)的舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）