ABS紅燈和黃燈區(qū)別顯著，紅燈亮起通常意味著防抱死系統(tǒng)正在正常啟動(dòng)運(yùn)行，而黃燈亮起多表示系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)或輪胎打滑等情況下，ABS系統(tǒng)自動(dòng)介入工作，此時(shí)紅燈亮起，它能讓車輪不被抱死，提升制動(dòng)效果與穩(wěn)定性。然而，黃燈亮起時(shí)，可能是電瓶電量、線路、傳感器等出現(xiàn)問題，這種情況下需盡快找專業(yè)人員檢修，保障行車安全。

當(dāng)ABS紅燈亮起，其實(shí)是車輛的一種“自我保護(hù)”機(jī)制正在積極發(fā)揮作用。在緊急制動(dòng)瞬間，車輪面臨抱死危險(xiǎn)，一旦抱死，車輛將失去轉(zhuǎn)向能力，極易發(fā)生危險(xiǎn)。而此時(shí)ABS系統(tǒng)迅速啟動(dòng)，紅燈亮起就是在告訴你，它正自動(dòng)精準(zhǔn)地控制制動(dòng)器的制動(dòng)力大小，就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，在不斷調(diào)整剎車力度，確保車輪既保持滾動(dòng)又能快速減速，讓你在危機(jī)時(shí)刻依然能掌控車輛行駛方向，避免事故發(fā)生。

相比之下，ABS黃燈亮起就沒那么樂觀了。電瓶電量不足時(shí)，整個(gè)車輛的電子系統(tǒng)供電受限，ABS系統(tǒng)也可能受到影響而發(fā)出故障信號(hào)。線路老化或接觸不良，就如同給系統(tǒng)的“神經(jīng)脈絡(luò)”帶來了損傷，信號(hào)傳輸出現(xiàn)問題，導(dǎo)致黃燈報(bào)警。傳感器就像系統(tǒng)的“眼睛”，要是臟了或壞了，傳遞的錯(cuò)誤信息會(huì)讓整個(gè)系統(tǒng)“誤判”，控制單元一旦出現(xiàn)毛病，更會(huì)使整個(gè)ABS系統(tǒng)“亂了章法”。在黃燈亮起時(shí)，雖然汽車還能依靠常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，但這也只是暫時(shí)的“安全保障”，潛在風(fēng)險(xiǎn)依然存在。

總之，ABS紅燈與黃燈所傳達(dá)的信息截然不同。紅燈是系統(tǒng)正常工作的“宣告”，代表著安全保障的有力啟動(dòng)；而黃燈則是一個(gè)“危險(xiǎn)信號(hào)”，提示我們車輛防抱死系統(tǒng)存在隱患，必須及時(shí)排查處理，才能繼續(xù)安心駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）