自動擋汽車上坡時擋位的選擇，需依據(jù)坡度陡峭程度來定。若坡度不太陡，用 D 擋即可，松開剎車車輛便有動力且不易后溜；要是坡度較陡，可先掛 D 擋，借助手剎穩(wěn)住車，慢慢松開手剎并加油門；若 D 擋動力不足，可換用 S 擋，不過過坡后要及時換回 D 擋，以免油耗大增；而 L 擋或類似的低速擋，在坡度極陡時能提供更大扭矩輔助爬坡。

當(dāng)面對不太陡峭的坡路時，D擋是最常用的選擇。這是因為D擋作為前進擋，車輛會根據(jù)車速和油門開度自動在合適的擋位間切換，能滿足一般坡度的行駛需求。在這種情況下，車輛行駛相對輕松，駕駛者只需正常控制油門和剎車，就能平穩(wěn)上坡。

若是坡度較為陡峭，僅靠D擋可能動力不足。此時S擋就派上用場了，S擋通常代表運動模式，它會延遲換擋時機，讓發(fā)動機保持在較高轉(zhuǎn)速，從而輸出更強大的動力，幫助車輛順利爬上陡坡。不過，正如前文所說，在過坡后要及時換回D擋，畢竟S擋下發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，油耗也會顯著增加。

而L擋，也就是低速擋，特別適合坡度極陡的情況。它能限制車輛的擋位，使變速箱保持在較低擋位運行，進而為車輛提供更大的扭矩輸出。打個比方，就如同給車輛增加了一股強大的“蠻力”，讓它有足夠的力量征服陡坡。有些車型沒有L擋，還可以選擇1擋或2擋來代替，同樣能獲得較大扭矩。

總之，自動擋汽車上坡時，不同擋位都有其獨特的作用。駕駛者需要根據(jù)實際路況，準(zhǔn)確判斷坡度的陡峭程度，靈活選擇合適擋位，才能確保車輛行駛既安全又順暢，輕松應(yīng)對各種坡路挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）