大眾汽車燒機油主要是由機油品質(zhì)、部件狀況及使用情況等多方面因素導(dǎo)致。機油品質(zhì)不佳或粘度等級不符，會使發(fā)動機潤滑不良，加劇部件磨損；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙不當(dāng)、氣門油封滲漏，會讓機油進入燃燒室；機油加注量過多，多余機油也會竄入燃燒室；渦輪增壓器漏油，同樣會致使機油進入燃燒室被燃燒。這些因素綜合起來，就容易造成大眾汽車燒機油的現(xiàn)象。

首先，機油品質(zhì)是一個關(guān)鍵因素。若使用了質(zhì)量較差或者粘度等級不符合車輛要求的機油，發(fā)動機內(nèi)部的潤滑效果就會大打折扣。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，活塞環(huán)和氣缸壁之間需要良好的潤滑來減少摩擦。低質(zhì)量機油無法提供足夠的保護，使得它們之間的磨損加劇，密封性能下降，機油就容易進入燃燒室參與燃燒，進而出現(xiàn)燒機油的問題。

其次，活塞環(huán)與氣缸壁的狀況也不容忽視。當(dāng)活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大，或者在安裝過程中出現(xiàn)不當(dāng)情況，就如同給機油打開了一條通往燃燒室的“便捷通道”。正常情況下，活塞環(huán)起著密封和控油的重要作用，一旦其工作狀態(tài)異常，機油就會不受控制地進入燃燒室，最終導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象頻發(fā)。

再者，機油加注量過多也會引發(fā)燒機油。有些車主在保養(yǎng)時，可能會出現(xiàn)誤操作，使得機油加注量超過規(guī)定范圍。過多的機油會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部的機油壓力過高，在發(fā)動機潤滑過程中，多余的機油就容易飛濺到燃燒室中，從而造成機油過度燃燒。

另外，渦輪增壓器的漏油問題同樣不可小覷。渦輪增壓器中的渦輪軸由浮動軸承支撐，并且有專門的油道為其提供潤滑。倘若管路或者軸承出現(xiàn)漏油情況，機油就會順著管道滲入排氣管。在高溫的排氣管中，機油被烘烤并以藍(lán)煙的形式排出，這就是燒機油的典型表現(xiàn)。還有氣門油封滲漏，也會讓機油滲漏進入燃燒室，最終造成燒機油。

總之，大眾汽車燒機油是多個因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們可以通過選用合適的機油、定期進行車輛保養(yǎng)和檢查等方式，有效降低燒機油現(xiàn)象出現(xiàn)的風(fēng)險，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）