本田奧德賽混動版首發(fā)表現(xiàn)亮眼。它外觀延續(xù)海外版風格，比汽油版更顯年輕，前進氣格柵與大燈底部 LED 日間行車燈的調整讓車頭更具時尚感，雖尾部與汽油版大體相同，但 “HYBRID” 標識彰顯混動身份。配置上，高配車型的輔助駕駛配置豐富。動力搭載 i - MMD 混動系統(tǒng)，兼顧動力性能與低油耗。整體來看，無論是外觀、配置還是動力，都展現(xiàn)出獨特魅力，首發(fā)成果值得肯定 。

在外觀細節(jié)的雕琢上，本田奧德賽混動版展現(xiàn)出了獨特的魅力。前進氣格柵的精心調整，讓整個車頭的層次感更加分明，仿佛賦予了車輛一種獨特的氣質。而大燈底部LED日間行車燈變得更加立體，猶如一雙炯炯有神的眼睛，在點亮的瞬間，不僅照亮了前方的道路，更散發(fā)著時尚的氣息。

車身尺寸方面，長寬高分別為4,847毫米、1,820毫米和1,702毫米，軸距達2,900毫米，為車內營造出了寬敞舒適的空間。一家人乘坐其中，無論是前排還是后排，都能享受到充裕的腿部和頭部空間，旅途不再有局促之感。

來到配置部分，高配車型配備的全景影像、右側盲區(qū)攝像頭以及前后泊車雷達等輔助駕駛配置，簡直是駕駛者的貼心助手。全景影像讓駕駛者對車輛周圍的環(huán)境一目了然，倒車入庫、狹窄路段行駛都變得更加輕松；右側盲區(qū)攝像頭則有效減少了視覺盲區(qū)，提高了行車安全性。

動力系統(tǒng)無疑是這款車的一大亮點。i - MMD混動系統(tǒng)由2.0L汽油發(fā)動機和電動機組成，汽油發(fā)動機最大功率107千瓦，匹配CVT變速箱。在試駕過程中，從起步到加速都平穩(wěn)順暢，無論是EV模式還是混動模式，行駛體驗都十分舒適。在高速行駛時，發(fā)動機模式下動力強勁，毫不費力。而且，百公里綜合油耗僅5.7 - 5.8升，在保證動力性能的同時，大大提升了經(jīng)濟性。

總的來說，本田奧德賽混動版首發(fā)在多個方面都表現(xiàn)出色。外觀時尚年輕，配置豐富實用，動力更是可圈可點。它為消費者帶來了全新的選擇，也展示了本田在混動技術領域的深厚功底，相信會在MPV市場中擁有出色的表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）