特斯拉沒(méi)有傳統(tǒng)意義的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是電動(dòng)機(jī)，通常位于汽車(chē)底部或發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)。特斯拉以電動(dòng)機(jī)替代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，作為動(dòng)力核心，將電池電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。把電動(dòng)機(jī)安置在底部或發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)，這種布局巧妙合理，既利于車(chē)輛整體配重，又能提升空間利用率。高效的電動(dòng)機(jī)配合先進(jìn)電池技術(shù)，為用戶(hù)帶來(lái)環(huán)保且性能出色的出行體驗(yàn) 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)的布局設(shè)計(jì)，有著諸多優(yōu)勢(shì)。從工程學(xué)角度來(lái)看，這樣的位置便于電動(dòng)機(jī)與其他關(guān)鍵部件，如電池組、傳動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行高效連接。它能夠縮短線路傳輸距離，減少電能在傳輸過(guò)程中的損耗，從而進(jìn)一步提升能源利用效率。同時(shí)，該位置相對(duì)開(kāi)闊，為電動(dòng)機(jī)的散熱提供了良好的條件，有助于維持電動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定的工作溫度區(qū)間，保障其性能的穩(wěn)定發(fā)揮。

而將電動(dòng)機(jī)設(shè)置在汽車(chē)底部，同樣有著獨(dú)特的好處。這使得車(chē)輛的重心大幅降低，有效提升了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。無(wú)論是高速行駛還是過(guò)彎，車(chē)輛都能表現(xiàn)得更加平穩(wěn)、可控。而且，底部空間較為充裕，能夠更好地容納電動(dòng)機(jī)及其相關(guān)的冷卻、防護(hù)裝置。另外，這種布局方式也為車(chē)內(nèi)乘客艙和儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)提供了更多的可能性，讓特斯拉在空間表現(xiàn)上也更具競(jìng)爭(zhēng)力。

特斯拉電動(dòng)機(jī)的獨(dú)特布局是其設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。無(wú)論是位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)還是汽車(chē)底部，都經(jīng)過(guò)了精心考量與設(shè)計(jì)。這些布局方式不僅提升了車(chē)輛的性能表現(xiàn)，優(yōu)化了空間利用，更為用戶(hù)帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)，引領(lǐng)了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的新方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）