奇駿比逍客油耗更低，主要是因為在動力系統(tǒng)、車身設計等多方面因素上具備優(yōu)勢。在動力系統(tǒng)方面，奇駿先進的直列四缸發(fā)動機以及模擬 7 速 CVT 變速箱，降低了燃油消耗、優(yōu)化了傳動比。車身設計上，奇駿更符合空氣動力學，減少了空氣阻力。此外，奇駿的啟停系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等也有助于降低能耗。這些因素共同作用，使得奇駿在實際使用中的油耗表現(xiàn)更優(yōu)。

在發(fā)動機技術層面，奇駿搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機擁有低轉(zhuǎn)速扭矩大的特性。這意味著在車輛加速階段，不需要過度噴油來獲取動力，從而有效減少了加速時的油耗。而逍客配備的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上稍顯遜色。當面臨頻繁啟?；蛘咝枰焖偌铀俚穆窙r時，奇駿的渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)勢就更加凸顯。

變速箱類型也是影響油耗的關鍵因素。奇駿的模擬7速CVT變速箱能夠根據(jù)不同的行駛工況，精確地調(diào)整傳動比，讓發(fā)動機始終保持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，進而提升燃油經(jīng)濟性。反觀逍客的傳統(tǒng)6速自動變速箱，在傳動效率和對發(fā)動機工況的匹配度上，沒有CVT變速箱那么靈活精準，這在一定程度上導致了油耗的增加。

雖然奇駿在車重上略重，但憑借其強大的發(fā)動機和高效的變速箱，抵消了部分因重量帶來的油耗影響。并且，奇駿在空氣動力學設計上進行了優(yōu)化，流暢的車身線條能減少行駛時的空氣阻力，使得車輛在行駛過程中更加輕松，自然也就降低了燃油消耗。同時，啟停系統(tǒng)在車輛短暫停車時自動熄火，減少不必要的燃油浪費；多項駕駛輔助系統(tǒng)幫助駕駛者更合理地駕駛，也對降低油耗起到了積極作用。

綜上所述，奇駿在動力系統(tǒng)、車身設計以及一系列輔助配置等多方面的優(yōu)勢，共同造就了它相比逍客更低的油耗表現(xiàn)。這些因素相互配合，為駕駛者帶來了更經(jīng)濟環(huán)保的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）