摩托車重剎指的是在緊急情況出現(xiàn)時(shí)，迅速將剎車踏板踩到底，以此讓車輛快速減速甚至完全停下。在騎行過程中，前方突發(fā)狀況需要緊急制動(dòng)時(shí)，重剎就發(fā)揮關(guān)鍵作用。不過單純重剎易引發(fā)異常，比如側(cè)滑等。此時(shí)同時(shí)踩下離合器能增強(qiáng)穩(wěn)定性。此外，不同場(chǎng)景下重剎操作有別，像拖剎過彎就有特定剎車力度要求 ，總之重剎要注重方式以保障安全。

在普通的緊急制動(dòng)場(chǎng)景下，騎手快速踩下剎車踏板的同時(shí)，巧妙地配合離合器的操作，這需要一定的技巧和經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)槟ν熊囋诟咚傩旭倳r(shí)具有較大的慣性，若只是生硬地踩下剎車，強(qiáng)大的慣性會(huì)使車輛的重心瞬間發(fā)生變化，極易導(dǎo)致后輪抬起、車輛側(cè)滑甚至翻車等危險(xiǎn)狀況。而踩下離合器，能夠切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的連接，減少發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輪的牽制作用，降低因剎車而產(chǎn)生的異常扭力，從而提高剎車過程中的穩(wěn)定性。

在拖剎過彎這一特殊場(chǎng)景里，重剎的操作更加講究。將剎車力度細(xì)致地分為九檔，要踩到七檔的深度，這需要騎手精準(zhǔn)地把控力度。之所以不能踩到八九檔，是因?yàn)橐坏┻_(dá)到這個(gè)程度，車輛會(huì)迅速停住，在彎道中突然停車無(wú)疑是極其危險(xiǎn)的。踩到ABS剛出現(xiàn)或?qū)⒁霈F(xiàn)的點(diǎn)，則是一種理想狀態(tài)，這意味著剎車力度恰到好處，既能夠有效減速，又能保證車輪不會(huì)抱死。重剎之后，保持剎車并稍微減輕力度到五六檔，一直持續(xù)到車頭到達(dá)出彎點(diǎn)。當(dāng)開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，再逐步松完剎車并將操作轉(zhuǎn)移到油門上。這種操作方式的目的在于讓摩托車在加速時(shí)車頭上揚(yáng)，減速剎車時(shí)車頭下壓，始終保持前輪的良好抓地力，確保車輛在彎道中能夠平穩(wěn)通過。

總之，摩托車重剎并非簡(jiǎn)單的一腳踩到底。它涵蓋了多種不同場(chǎng)景下的操作技巧，從普通的緊急制動(dòng)到拖剎過彎等特殊情況，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著騎行的安全與順暢。騎手們只有熟練掌握這些重剎技巧，才能在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)，確保自己的騎行安全，享受騎行帶來(lái)的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）