汽車中有手動(dòng)變速箱（MT）、液力自動(dòng)變速箱（AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）和雙離合變速箱（DCT）這五種類型。手動(dòng)變速箱需手動(dòng)換擋，駕駛體驗(yàn)感強(qiáng)；AT變速箱能自動(dòng)換擋，方便新手；CVT變速箱換擋平順，油耗經(jīng)濟(jì)；AMT變速箱是MT與AT的折中，成本低但頓挫感強(qiáng)；雙離合變速箱有兩套離合器，性能較高。它們各有特點(diǎn)，滿足不同駕駛需求 。

手動(dòng)變速箱（MT），可謂汽車變速箱領(lǐng)域的“元老”。駕駛員需親自操縱變速桿，精準(zhǔn)地切換擋位，這一過(guò)程充滿了駕駛樂(lè)趣，也考驗(yàn)著駕駛者的技術(shù)。對(duì)于熱愛(ài)駕駛、享受操控感的老司機(jī)而言，MT變速箱無(wú)疑是他們的心頭好。在換擋瞬間，那種與機(jī)械的深度互動(dòng)，能讓駕駛員充分感受到車輛的每一絲動(dòng)力變化。

液力自動(dòng)變速箱（AT），是汽車便利性進(jìn)化的重要一步。它能依據(jù)車輛的行駛速度和負(fù)載狀況，自動(dòng)選擇合適擋位，完全無(wú)需駕駛員手動(dòng)干預(yù)。這對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是極大的福音，駕駛過(guò)程變得輕松又簡(jiǎn)單。

機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（CVT），如同一位溫柔的舞者。它通過(guò)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)了絲滑般的變速過(guò)程，幾乎察覺(jué)不到換擋的頓挫。并且，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越，尤其適合追求平穩(wěn)駕駛和低油耗的用戶，日系車常常搭載此類變速箱。

電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT），作為MT和AT的“融合體”，成本相對(duì)較低。雖然它在一定程度上讓駕駛操作變得便捷，但頓挫感較強(qiáng)，這在一定程度上影響了駕乘的舒適性，目前市場(chǎng)上裝配AMT變速箱的車型相對(duì)較少。

雙離合變速箱（DCT），內(nèi)部的兩套離合器使其擁有出色的換擋速度和動(dòng)力傳輸效率?？焖贀Q擋能帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力輸出也十分平順，常出現(xiàn)在追求高性能的車型上，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

總之，這五種不同類型的變速箱，猶如各具特色的“武林高手”，在汽車的動(dòng)力傳輸領(lǐng)域各展神通。手動(dòng)變速箱帶來(lái)純粹操控樂(lè)趣；AT變速箱提供便捷駕駛體驗(yàn)；CVT變速箱主打平順與省油；AMT變速箱勝在成本優(yōu)勢(shì)；雙離合變速箱則憑借高性能脫穎而出。消費(fèi)者可以依據(jù)自身的駕駛習(xí)慣、需求偏好，選擇適合自己的“動(dòng)力伙伴” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）