2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大致相當(dāng)于 1.4 升至 1.8 升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠大氣壓力將空氣送入燃燒室燃燒，運(yùn)行平穩(wěn)；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則借助渦輪增壓器強(qiáng)制壓縮空氣進(jìn)入氣缸，動(dòng)力爆發(fā)性強(qiáng)。由于不同車型在設(shè)計(jì)和技術(shù)上存在差異，這種換算標(biāo)準(zhǔn)并非絕對(duì)固定。購(gòu)車時(shí)，建議結(jié)合具體車型的實(shí)際性能需求，綜合考量做出合適選擇 。

在西方國(guó)家，通常按照渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量的1.4倍來計(jì)算汽車排量。不過在我國(guó)，無論是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在購(gòu)車?yán)U納購(gòu)置稅時(shí)都統(tǒng)一按2.0升排量計(jì)算。這一規(guī)定體現(xiàn)了稅收政策上的一種平衡，也為消費(fèi)者在購(gòu)置稅方面提供了相對(duì)穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)。

就實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)而言，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出呈線性，給駕駛者帶來平穩(wěn)且持續(xù)的加速感受，在城市日常通勤中能很好地滿足需求，駕駛起來輕松愜意。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，渦輪介入，動(dòng)力會(huì)迅猛爆發(fā)，在高速超車、急加速等場(chǎng)景下優(yōu)勢(shì)明顯，能讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感和駕駛激情。

例如沃爾沃S90、寶馬2系、謳歌CDX等部分車型都搭載了2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。以2021款2.0L謳歌CDX兩驅(qū)質(zhì)享版Hybrid為例，它有著特定的車身結(jié)構(gòu)和尺寸，其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)配合，為車輛提供了穩(wěn)定且合適的動(dòng)力輸出。

總之，2.0自吸與帶T發(fā)動(dòng)機(jī)的“相當(dāng)”關(guān)系，并非簡(jiǎn)單的數(shù)值對(duì)應(yīng)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁，都各有千秋。在購(gòu)車抉擇時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格、日常使用場(chǎng)景等多方面因素，權(quán)衡兩者的特點(diǎn)，挑選出最適合自己的車型，讓每一次出行都舒適又滿足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）