特斯拉的電機(jī)供應(yīng)商并非單一一家，主要有美國(guó)內(nèi)華達(dá)工廠(chǎng)、臺(tái)灣富田電機(jī)，長(zhǎng)鷹信質(zhì)也可能是主要制造商。特斯拉在電機(jī)供應(yīng)上采取多元化策略，美國(guó)內(nèi)華達(dá)工廠(chǎng)生產(chǎn)部分電機(jī)，保障本土供應(yīng)；臺(tái)灣富田電機(jī)憑借自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)成為重要供應(yīng)商；長(zhǎng)鷹信質(zhì)也在電機(jī)制造領(lǐng)域有著一定影響力。這種多元供應(yīng)格局，有助于特斯拉在電機(jī)供應(yīng)上更具靈活性與穩(wěn)定性，滿(mǎn)足其生產(chǎn)需求 。

除了上述主要供應(yīng)商，特斯拉電機(jī)在原材料和零部件供應(yīng)上同樣有眾多優(yōu)質(zhì)合作伙伴。

在電機(jī)原材料方面，銣鐵硼磁體供應(yīng)商是中科三環(huán)，其為電機(jī)提供關(guān)鍵磁性材料，保障電機(jī)性能。電機(jī)磁瓦和軟磁材料則由橫店?yáng)|磁供應(yīng)，助力電機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。馬達(dá)終端殼體供應(yīng)商有東睦股份和河北宣工，為電機(jī)提供堅(jiān)實(shí)“外殼”保護(hù)。電機(jī)控制器由特斯拉自主設(shè)計(jì)制造，這充分展現(xiàn)了特斯拉在核心技術(shù)上的把控力，能夠按照自身理念和標(biāo)準(zhǔn)打造最適配電機(jī)的“大腦”。微型變速箱供應(yīng)商是旭升股份，為動(dòng)力傳輸提供穩(wěn)定支持 。

以Model Y車(chē)型為例，驅(qū)動(dòng)電機(jī)雖為特斯拉自產(chǎn)，但零部件外購(gòu)。電機(jī)殼體供應(yīng)商是旭升股份，汝鐵硼永磁材料供應(yīng)商有金力永磁、中科三環(huán)，齒輪組供應(yīng)商是和大工業(yè)。這表明特斯拉在不同車(chē)型上，會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整供應(yīng)鏈組合。

特斯拉的電機(jī)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)、多元的體系。不同供應(yīng)商憑借各自?xún)?yōu)勢(shì)，共同為特斯拉電機(jī)的品質(zhì)和性能提供保障。這種多元化的供應(yīng)體系，既保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量，也讓特斯拉在面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)和生產(chǎn)需求時(shí)，能夠靈活應(yīng)對(duì)，維持自身在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)卓越的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）