發(fā)動機懸置是動力總成系統(tǒng)和除去動力總成的整車系統(tǒng)連接的彈性支承系統(tǒng)。它就像是汽車中的“穩(wěn)定器”，在動力總成與車身之間發(fā)揮著關(guān)鍵作用。不僅能支撐發(fā)動機的重量，還能有效避免動力總成工作時的過大載荷傳遞到車身，起到隔震、減振和降噪的效果，同時減小沖擊載荷，極大提升汽車的整體性能與駕乘體驗。

發(fā)動機懸置常見的類型有橡膠懸置、液壓懸置、空氣懸置等。橡膠懸置結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，一般由橡膠襯套和支架組成，在低端入門級汽車上較為常用。液壓懸置則更為先進(jìn)，除了橡膠主簧外，內(nèi)部灌充特殊液體，通過流道板、解耦片等零件以特定結(jié)構(gòu)組成，能更出色地吸收和緩沖振動，高端車型常采用這種懸置來增強減震效果。

現(xiàn)在的汽車一般采用三點或四點懸置安裝方式，乘用車多以三點懸置為主。這種安裝方式可以讓發(fā)動機在車身中得到穩(wěn)固支撐，同時合理分配振動力量。評價懸置工作效果通常會用到隔振率指標(biāo)，隔振率越大，意味著它對振動的隔離效果就越好。

發(fā)動機懸置系統(tǒng)有著嚴(yán)格的要求。它要能承受發(fā)動機工作時產(chǎn)生的動、靜載荷，精準(zhǔn)控制發(fā)動機的位移，確保發(fā)動機在正常工作范圍內(nèi)穩(wěn)定運行。還要有效隔離發(fā)動機產(chǎn)生的振動向車架及駕駛室的傳遞，讓車內(nèi)的駕乘人員免受過多震動干擾。此外，它也得隔離路面不平產(chǎn)生的傳向發(fā)動機的振動，保護(hù)發(fā)動機和其他關(guān)鍵部件，延長它們的使用壽命。

總之，發(fā)動機懸置雖看似是個小部件，但在汽車運行中扮演著不可或缺的角色。從支撐發(fā)動機到優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，它都發(fā)揮著巨大作用，是汽車能夠平穩(wěn)行駛、為駕乘者帶來舒適體驗的重要保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）