思域VTEC指的是可變氣門(mén)配氣正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)。1989年本田推出這一系統(tǒng)，英文全稱是“Variable-Valve-Timing-and-Valve-Lift-Electronic-Control-System” 。它能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等運(yùn)行參數(shù)變化，恰當(dāng)調(diào)整配氣正時(shí)和氣門(mén)升程。通過(guò)控制氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，提升動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率，帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn)并降低排放。

VTEC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)堪稱精妙。它仿佛是在一根凸輪軸上集成了兩根不同功能的凸輪軸。在本田發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣凸輪軸里，除了原本控制兩個(gè)氣門(mén)的一對(duì)凸輪和搖臂，還增設(shè)了較高的中間凸輪及相應(yīng)搖臂，三根搖臂內(nèi)有由液壓控制移動(dòng)的小活塞。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，小活塞處于原位置，三根搖臂相互分離。此時(shí)，主凸輪和次凸輪分別推動(dòng)主搖臂和次搖臂，控制兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)的正常開(kāi)閉，氣門(mén)升量較小，和普通發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)類似，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，節(jié)省燃油。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到設(shè)定的高轉(zhuǎn)速，電腦會(huì)發(fā)出指令，電磁閥啟動(dòng)，液壓系統(tǒng)推動(dòng)搖臂內(nèi)的小活塞，讓三根搖臂緊緊鎖成一體，由中間凸輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。因?yàn)橹虚g凸輪更高、升程更大，進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間得以延長(zhǎng)，升程增大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加，進(jìn)而爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到設(shè)定的低轉(zhuǎn)速時(shí)，搖臂內(nèi)的液壓降低，活塞在回位彈簧的作用下退回原位，三根搖臂再次分開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)又回到低轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)運(yùn)行模式。整個(gè)VTEC系統(tǒng)由ECU精確控制，它接收發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)傳感器傳來(lái)的參數(shù)并進(jìn)行處理，然后輸出精準(zhǔn)的控制信號(hào)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速工況下都能由合適的凸輪控制，從而獲得所需動(dòng)力。

總之，思域VTEC技術(shù)是本田公司的智慧結(jié)晶，它巧妙地協(xié)調(diào)了發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的需求，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)，讓駕駛者在日常駕駛和激情馳騁中都能收獲出色的體驗(yàn)，也為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展樹(shù)立了一個(gè)經(jīng)典范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）