夏利N5并非嚴(yán)格意義上搭載豐田原裝發(fā)動機(jī)，而是采用了基于豐田8A發(fā)動機(jī)技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。自2000年起，夏利N5使用的這款發(fā)動機(jī)融合了豐田技術(shù)。其結(jié)合了汽油機(jī)與柴油機(jī)優(yōu)點(diǎn)，有著卓越性能與可靠性。在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平等方面表現(xiàn)良好，讓夏利N5在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面可圈可點(diǎn)，贏得不少用戶的認(rèn)可。

豐田8A發(fā)動機(jī)屬于汽油發(fā)動機(jī)，在豐田NBC平臺上被廣泛應(yīng)用，最初現(xiàn)身于日本YARIS車型，后被引入中國。該發(fā)動機(jī)運(yùn)用豐田的技術(shù)和工藝打造，具備高性能、低油耗以及可靠性強(qiáng)的突出特質(zhì)。這使得夏利N5在動力表現(xiàn)上具備一定優(yōu)勢，能夠為駕駛者提供平穩(wěn)的加速體驗以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

夏利N5搭載的是直列三缸發(fā)動機(jī)，由三個氣缸構(gòu)成。三缸發(fā)動機(jī)的運(yùn)行原理并不復(fù)雜，當(dāng)汽油（柴油）的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能時，密封氣缸內(nèi)的混合氣會劇烈燃燒膨脹，進(jìn)而推動活塞做功，將熱能順利轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，以此為汽車提供前行的動力。這種發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單，在一定程度上有助于降低成本和減少自身重量。

盡管夏利N5不是直接裝配豐田原裝發(fā)動機(jī)，但基于豐田8A技術(shù)的發(fā)動機(jī)確實給它帶來諸多積極影響。憑借該發(fā)動機(jī)的良好性能，夏利N5在市場上擁有了自己的競爭力，滿足了不少消費(fèi)者對于車輛動力和經(jīng)濟(jì)性的需求。它也讓夏利N5在同級別車型中，在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面展現(xiàn)出自身的特色，成為消費(fèi)者購車時值得考慮的一個選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）