合資車比國(guó)產(chǎn)車貴，主要是由成本、市場(chǎng)、技術(shù)等多方面因素共同作用的結(jié)果。從成本上看，合資車有品牌授權(quán)費(fèi)、專利使用費(fèi)等，拉高了整體成本；市場(chǎng)方面，合資品牌歷史悠久，口碑好、市場(chǎng)基礎(chǔ)深厚，定價(jià)更有優(yōu)勢(shì)；技術(shù)上，合資車引入了前沿技術(shù)，相比還在探索追趕階段的國(guó)產(chǎn)車，在性能品質(zhì)上存在差距，這些因素綜合起來(lái)使得合資車價(jià)格相對(duì)較高 。

先看成本層面，除了品牌授權(quán)費(fèi)與專利使用費(fèi)，合資車在零部件采購(gòu)上也有不同。很多合資車會(huì)選用進(jìn)口零部件，其質(zhì)量把控嚴(yán)格，成本自然不低，再加上制造工藝與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)高，人工成本等也占據(jù)一定比例，這一系列開(kāi)支都反映在車價(jià)上。

從市場(chǎng)影響力來(lái)說(shuō)，合資品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早，多年來(lái)積累了龐大的用戶群體。消費(fèi)者對(duì)它們的信任度較高，口碑在市場(chǎng)中廣泛傳播，這就賦予了合資品牌在定價(jià)上的話語(yǔ)權(quán)。即便價(jià)格偏高，消費(fèi)者基于對(duì)品牌的認(rèn)可和信賴，也愿意為之買單。

技術(shù)先進(jìn)性是不可忽視的一點(diǎn)。合資車借助國(guó)際合作的優(yōu)勢(shì)，引入全球前沿技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤調(diào)校等核心技術(shù)方面往往更勝一籌。而國(guó)產(chǎn)車雖然發(fā)展迅猛，但仍處于技術(shù)探索和追趕的階段，在一些關(guān)鍵技術(shù)上與合資車存在差距，產(chǎn)品性能和品質(zhì)有別，價(jià)格自然也會(huì)有所不同。

合作模式也影響著價(jià)格。合資車由中外雙方共同投資、技術(shù)合作，核心技術(shù)大多來(lái)自國(guó)際合作伙伴。國(guó)產(chǎn)車則依靠國(guó)內(nèi)自主研發(fā)，盡管技術(shù)實(shí)力和品牌形象在不斷提升，但在品牌積累和技術(shù)沉淀上，相較于合資品牌仍有距離。

綜上所述，合資車因成本、市場(chǎng)、技術(shù)、合作模式等因素，價(jià)格普遍高于國(guó)產(chǎn)車。不過(guò)，隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起，二者差距正逐漸縮小，未來(lái)汽車市場(chǎng)的格局也將更加精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）