嚴(yán)格意義上來說，特斯拉不能完全算作國產(chǎn)車，它是源自美國的汽車品牌，但旗下部分車型實現(xiàn)了國產(chǎn)化。特斯拉誕生于美國，骨子里流淌著“美式血液”。不過，隨著汽車產(chǎn)業(yè)全球化，特斯拉在上海建立超級工廠，Model 3 等車型得以在國內(nèi)生產(chǎn)，這些國產(chǎn)化車型一定程度上具備國產(chǎn)車屬性?？傊厮估w雖非國產(chǎn)車，但國產(chǎn)車型為其發(fā)展注入新活力 。

特斯拉作為美國品牌，起初其車輛主要在美國及其他地區(qū)生產(chǎn)制造，產(chǎn)品帶著鮮明的美國設(shè)計與制造風(fēng)格。然而，中國廣闊的汽車市場極具吸引力，特斯拉選擇在上海扎根，建立超級工廠，這是其全球化戰(zhàn)略的重要布局。

在上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3，從零部件采購到整車組裝，很大程度上實現(xiàn)了本地化。零部件本土化率超95%，符合國產(chǎn)車條件，且在江蘇省政府采購中心工作人員認(rèn)定中，它不屬于進(jìn)口車而歸為國產(chǎn)，還入圍了政府用車采購目錄。Model 3是中型轎車，擁有多種動力配置，后驅(qū)版單電機位于后橋，高性能四驅(qū)版前后雙電機，不同配置能滿足不同消費者對動力和續(xù)航的需求，且全系采用三元鋰電池技術(shù)，在續(xù)航與能耗方面有著不錯的表現(xiàn)。

除了Model 3，Model - Y也實現(xiàn)了國產(chǎn)化。但像Model - S、Model - X等車型依舊是進(jìn)口車的身份進(jìn)入中國市場。

總的來說，特斯拉品牌的“根”在美國，是美國汽車制造商。但旗下部分車型國產(chǎn)化的成功落地，不僅讓特斯拉在中國市場獲得更大的競爭優(yōu)勢，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新元素。這種全球化與本地化結(jié)合的模式，在推動汽車行業(yè)發(fā)展的同時，也給消費者帶來更多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）