輪胎速度級(jí)別并非越高越好。速度級(jí)別表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度，級(jí)別越高，耐溫性能越好、能承受的極速越大、抓地力越強(qiáng)，同品牌同尺寸下操控性與舒適性也更佳。但速度級(jí)別高的輪胎耐磨性能低、價(jià)格高、使用壽命短。選擇時(shí)要結(jié)合車(chē)輛性能、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和預(yù)算等綜合考量，選適配的才是最好的。

從車(chē)輛性能角度來(lái)看，高性能跑車(chē)由于動(dòng)力強(qiáng)勁、速度上限高，需要速度級(jí)別與之匹配的輪胎。比如蘭博基尼、法拉利這類(lèi)超跑，它們?cè)瓘S配備的往往是速度級(jí)別極高的輪胎，像“Y”級(jí)別（最大允許車(chē)速300公里/小時(shí)），能讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定操控，充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)。但如果普通家用轎車(chē)盲目追求高速度級(jí)別輪胎，就有些大材小用了，無(wú)法發(fā)揮其真正價(jià)值，還徒增成本。

行駛環(huán)境也至關(guān)重要。在城市道路中，交通狀況復(fù)雜，限速較低，大部分時(shí)間車(chē)速難以超過(guò)80公里/小時(shí)，選擇速度級(jí)別過(guò)高的輪胎意義不大。相反，在路況良好、車(chē)速較高的高速公路上行駛較多，那么適當(dāng)選擇高一級(jí)速度級(jí)別的輪胎，能在安全性和舒適性上有更好表現(xiàn)。

駕駛習(xí)慣同樣影響輪胎速度級(jí)別的選擇。激進(jìn)的駕駛者喜歡急加速、急剎車(chē)，高速度級(jí)別輪胎憑借更好的抓地力和操控性，能在關(guān)鍵時(shí)刻提供更可靠的保障。而保守平穩(wěn)駕駛的車(chē)主，普通速度級(jí)別的輪胎就足以滿足需求。

至于預(yù)算，高速度級(jí)別輪胎價(jià)格普遍較高，若預(yù)算有限，強(qiáng)行選擇可能會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)壓力。所以，在挑選輪胎時(shí)，要多方面權(quán)衡。

總之，輪胎速度級(jí)別高并不絕對(duì)意味著更好。我們不能單純地以速度級(jí)別高低來(lái)評(píng)判輪胎好壞，而是要全面綜合車(chē)輛性能、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和預(yù)算等因素，選擇最合適的輪胎，這樣才能讓愛(ài)車(chē)的行駛更安全、舒適，也能讓每一分錢(qián)都花得物有所值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）