汽車空調(diào)壓縮機(jī)損壞，主要源于系統(tǒng)雜質(zhì)多、制冷劑過量、高溫高壓、缺油以及電磁離合器故障等。系統(tǒng)雜質(zhì)過多會(huì)加劇內(nèi)部磨損，好比沙?；烊刖軆x器；制冷劑過量使壓縮機(jī)負(fù)荷加重；長期高溫高壓如同讓人持續(xù)高強(qiáng)度勞作；嚴(yán)重缺油讓部件摩擦增大；電磁離合器故障則直接影響壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。這些因素或單獨(dú)或共同作用，最終可能致使壓縮機(jī)損壞 。

除了上述原因，壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)皮帶問題也不容忽視。當(dāng)驅(qū)動(dòng)皮帶松弛或磨損時(shí)，就如同鏈條松動(dòng)，無法為壓縮機(jī)提供穩(wěn)定且足夠的動(dòng)力，壓縮機(jī)自然難以正常工作。隨著時(shí)間推移，工作狀態(tài)不佳的壓縮機(jī)更容易出現(xiàn)損壞。

壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑油的狀況也至關(guān)重要。潤滑油不足，就像機(jī)器缺乏了“潤滑劑”，各個(gè)部件之間的摩擦?xí)@著增大，磨損加劇。而潤滑油受到污染，里面混入雜質(zhì)，也會(huì)影響其潤滑效果，進(jìn)而干擾壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

電路故障同樣可能引發(fā)壓縮機(jī)損壞。電線出現(xiàn)短路或斷路等問題，就如同給壓縮機(jī)切斷了“能量供應(yīng)線”。壓縮機(jī)得不到穩(wěn)定的電力支持，工作會(huì)變得不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)甚至直接罷工。

另外，電磁離合器故障也是一大“殺手”。電磁離合器如同壓縮機(jī)的“開關(guān)”，一旦它出現(xiàn)故障，壓縮機(jī)就無法按照指令正常啟動(dòng)或停止，頻繁的異常啟停對(duì)壓縮機(jī)的損耗極大，最終可能導(dǎo)致其損壞。

此外，空調(diào)系統(tǒng)中的其他部件，如冷凝器、蒸發(fā)器等若出現(xiàn)故障，會(huì)打破整個(gè)系統(tǒng)的平衡，使壓縮機(jī)不得不“勉力維持”，長期處于這種異常的工作環(huán)境下，壓縮機(jī)的損壞風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大大增加。

總之，汽車空調(diào)壓縮機(jī)損壞是多種因素綜合作用的結(jié)果。從系統(tǒng)內(nèi)部的各種狀況，到外部的電路、部件關(guān)聯(lián)等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓壓縮機(jī)“不堪重負(fù)”。所以日常對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的保養(yǎng)維護(hù)，才能降低壓縮機(jī)損壞的概率，保障空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）