NV200不再生產(chǎn)是多因素共同作用的結(jié)果。一方面，品牌影響力不足，在MPV市場，別克GL8、本田奧德賽等占據(jù)主導(dǎo)，使其在商務(wù)接待領(lǐng)域缺乏競爭力；另一方面，它不符合市場需求，商務(wù)車不夠豪華，面包車價(jià)格又無優(yōu)勢。此外，供應(yīng)鏈中斷致零部件短缺、新能源政策沖擊、市場競爭加劇，以及日產(chǎn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型等，都促使其告別市場舞臺 。

從品牌影響力來看，別克GL8和本田奧德賽在MPV市場深耕多年，憑借出色的產(chǎn)品力和口碑，早已樹立起強(qiáng)大的品牌形象，牢牢占據(jù)商務(wù)接待的主流地位。NV200與之相比，知名度和美譽(yù)度都相差甚遠(yuǎn)，很難在這一領(lǐng)域分得一杯羹。

在市場需求方面，商務(wù)車消費(fèi)者往往追求極致的豪華感與舒適性，以此來彰顯身份與地位。然而NV200在這方面表現(xiàn)平平，難以滿足商務(wù)人士的高標(biāo)準(zhǔn)。而在面包車市場，消費(fèi)者更看重價(jià)格實(shí)惠和實(shí)用性。寶駿730、五菱宏光等國產(chǎn)車型以親民的價(jià)格迅速打開市場，NV200在價(jià)格上毫無優(yōu)勢，自然難以吸引消費(fèi)者的目光。

再者，供應(yīng)鏈中斷致使關(guān)鍵零部件供應(yīng)短缺，生產(chǎn)線不得不停滯，這嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的正常生產(chǎn)與交付。新能源政策的大力推行，讓消費(fèi)者的購車傾向逐漸向環(huán)保型車輛轉(zhuǎn)變，以燃油為主的NV200面臨巨大挑戰(zhàn)。各大品牌不斷推出新款MPV，市場競爭愈發(fā)激烈，NV200的市場份額和競爭力受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。日產(chǎn)為了向高端市場邁進(jìn)，品牌戰(zhàn)略發(fā)生轉(zhuǎn)型，NV200的品牌定位與之產(chǎn)生偏差，最終被市場淘汰。

總之，NV200的停產(chǎn)是品牌影響力、市場需求、供應(yīng)鏈、政策、競爭以及品牌戰(zhàn)略等多種因素共同作用的結(jié)局。這也反映出汽車市場的風(fēng)云變幻，只有緊跟市場潮流，不斷創(chuàng)新與適應(yīng)，汽車品牌才能在激烈的競爭中立足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）