起亞K5的手剎車在駕駛座左下角，采用的是腳踏式設(shè)計(jì)。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)位置十分便利，駕駛者無(wú)需像傳統(tǒng)手剎那樣費(fèi)力去提拉操作。當(dāng)需要使用手剎時(shí)，只需輕輕踩下踏板即可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；而若要松開(kāi)剎車，踩下踏板后向右輕撥便能輕松解除。不過(guò)在使用過(guò)程中需留意，左腳放置在休息踏板上時(shí)要避免誤觸，以免影響正常駕駛。

腳踏式手剎的設(shè)計(jì)為起亞K5的車內(nèi)空間布局帶來(lái)了更多的優(yōu)勢(shì)。相比傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，它不需要在中控臺(tái)附近占用較大的空間，使得前排的中央通道區(qū)域更加規(guī)整、寬敞。這不僅提升了車內(nèi)的整體美觀度，還為駕駛者提供了更舒適、自由的腿部活動(dòng)空間，在日常駕駛和進(jìn)出車輛時(shí)都更加便捷。

而且，這種手剎形式在操作上更加隱蔽，不會(huì)像機(jī)械手剎那樣突兀地暴露在眼前。對(duì)于一些追求簡(jiǎn)潔內(nèi)飾風(fēng)格的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，腳踏式手剎無(wú)疑是一個(gè)加分項(xiàng)，它讓車內(nèi)的整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)約大方，線條流暢自然。

同時(shí)，腳踏式手剎的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可靠性較高。它通過(guò)踏板的踩踏動(dòng)作直接控制剎車機(jī)構(gòu)，減少了復(fù)雜的傳動(dòng)部件，降低了故障發(fā)生的概率。這意味著在日常使用中，駕駛者無(wú)需過(guò)多擔(dān)心手剎出現(xiàn)故障，能夠更加安心地駕駛。

總的來(lái)說(shuō)，起亞K5將手剎車設(shè)置在駕駛座左下角并采用腳踏式設(shè)計(jì)，是一種融合了便利性、美觀性與可靠性的巧妙安排。它既滿足了車輛制動(dòng)的基本需求，又在提升駕駛體驗(yàn)和優(yōu)化車內(nèi)空間等方面發(fā)揮了積極作用，為駕駛者帶來(lái)了諸多好處 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）