廣汽傳祺并未采用豐田的技術(shù)。廣汽傳祺作為自主品牌，走的是自主研發(fā)創(chuàng)新之路。它的技術(shù)源于與意大利菲亞特集團(tuán)的合作，在此基礎(chǔ)上憑借自身研發(fā)力量不斷提升。旗下諸多車型，像 GS7 搭載自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。廣汽傳祺堅(jiān)持獨(dú)立技術(shù)路徑，承載著品牌追求，以可靠技術(shù)贏得市場(chǎng)認(rèn)可，走出了一條屬于自己的發(fā)展之路 。

廣汽傳祺的發(fā)展有著清晰且獨(dú)立的脈絡(luò)。在與菲亞特集團(tuán)合作的過(guò)程中，它汲取了諸多寶貴經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)靈感，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為自身的創(chuàng)新動(dòng)力。就拿其發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)來(lái)說(shuō)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的自主實(shí)力。以GS7為例，1.8升和2.0升兩款自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力輸出充沛，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛激情的追求，在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面也有著出色的表現(xiàn)。這意味著，在日常使用中，車主既能享受到強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的駕駛樂趣，又無(wú)需為過(guò)高的油耗和頻繁的維修而煩惱。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)，在底盤、懸掛等方面，廣汽傳祺也走出了自己的風(fēng)格。雖早期原型車有意大利車的影子，但經(jīng)過(guò)不斷地改進(jìn)與優(yōu)化，已形成了適合國(guó)內(nèi)路況和消費(fèi)者需求的調(diào)校。這種既借鑒又創(chuàng)新的模式，讓廣汽傳祺在技術(shù)上不斷突破，逐漸在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

廣汽傳祺始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，沒有依賴豐田技術(shù)。通過(guò)與菲亞特合作積累經(jīng)驗(yàn)，依靠自身研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷探索，在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得進(jìn)步。憑借這些努力，廣汽傳祺塑造了獨(dú)特的品牌形象，也為中國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展提供了寶貴的借鑒，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿蜕?。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）