雷凌混動0到100加速大約需要10.76秒。這一數(shù)據(jù)是衡量其動力性能的關(guān)鍵指標(biāo)，展示了雷凌混動在動力方面的實(shí)力。雷凌混動版采用由1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合輸出最高為136馬力，雖加速性能并非極其突出，但能在日常出行中提供平穩(wěn)且足夠的動力，滿足人們的駕駛需求。

具體來看，這套混動系統(tǒng)里，汽油發(fā)動機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142牛米，電動機(jī)最大功率53千瓦，峰值扭矩163牛米。兩者協(xié)同合作，在起步階段，電動機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供即時的扭矩輸出，讓車輛輕快地啟動。而在中后段加速時，發(fā)動機(jī)適時介入，與電動機(jī)共同發(fā)力，保障動力的持續(xù)輸出。

值得一提的是，相比1.8L汽油版車型，雷凌混動在0到100加速上有著稍許優(yōu)勢。不過，這一成績會受到諸多因素的影響，比如測試時的氣溫，若氣溫過高或過低，都可能對車輛的電池性能、發(fā)動機(jī)工況產(chǎn)生影響，進(jìn)而改變加速時間；路面狀況也不容忽視，平整、干燥的路面能提供更好的摩擦力，有利于車輛加速，而濕滑或崎嶇的路面則會增加阻力，延長加速時間。

盡管百公里加速常被用來衡量汽車動力性能，但它并非唯一標(biāo)準(zhǔn)。車輛的重量分配是否合理，會影響加速時的重心轉(zhuǎn)移，進(jìn)而影響操控；懸掛系統(tǒng)的調(diào)校，決定了車輛在加速過程中的穩(wěn)定性；輪胎的抓地力，直接關(guān)系到動力能否有效地傳遞到路面。在實(shí)際駕駛中，雷凌混動或許極限加速不是強(qiáng)項(xiàng)，但它憑借平穩(wěn)的動力輸出、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來舒適且經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn) 。

總之，雷凌混動0到100加速的10.76秒，只是其眾多性能特點(diǎn)中的一個維度。它在日常駕駛中展現(xiàn)出的動力平穩(wěn)性、燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合優(yōu)勢，才是其贏得消費(fèi)者青睞的關(guān)鍵所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）