轉(zhuǎn)向橋主要由轉(zhuǎn)向節(jié)、球頭、橫拉桿、減震器、車(chē)輪、前橋、主銷、輪轂等部件組成。轉(zhuǎn)向節(jié)作為核心，連接車(chē)橋與車(chē)輪，讓車(chē)輪可按一定方向偏轉(zhuǎn)；球頭用橡膠制成，負(fù)責(zé)連接轉(zhuǎn)向節(jié)與車(chē)橋，傳遞扭矩與減輕振動(dòng)；橫拉桿傳遞轉(zhuǎn)向力矩，保障直線行駛穩(wěn)定；減震器吸收路面沖擊，提升舒適性；車(chē)輪則支撐車(chē)輛重量。這些部件各司其職又相互配合，共同保障車(chē)輛轉(zhuǎn)向功能與行駛安全。

前橋在轉(zhuǎn)向橋中也占據(jù)著重要地位，對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，前橋主要承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)；而對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)和全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，前橋不僅要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，還要傳遞動(dòng)力，此時(shí)被稱作轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。前橋既可以是整體橋，也能夠是斷開(kāi)橋。整體式轉(zhuǎn)向橋一般采用工字?jǐn)嗝娴墓ぷ至夯蚬苄螖嗝娴墓苁搅海胁繌澢蛳?；斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋通常采用獨(dú)立懸架與車(chē)架或非承載式車(chē)身相連 ，為車(chē)輛的靈活轉(zhuǎn)向提供保障。

主銷和輪轂同樣不可或缺。主銷是轉(zhuǎn)向節(jié)與前橋之間的重要連接部件，它使得轉(zhuǎn)向節(jié)能夠繞著主銷進(jìn)行靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。輪轂則是車(chē)輪與車(chē)軸之間的連接裝置，它不僅要支撐車(chē)輪的重量，還要保證車(chē)輪能夠平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)，為車(chē)輛行駛提供可靠支撐。

此外，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)也是轉(zhuǎn)向橋的重要組成部分，它包括方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向管柱等。方向盤(pán)是駕駛員直接操作的部件，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的操縱力，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向管柱傳遞給轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的減速傳動(dòng)裝置，會(huì)將駕駛員的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作。

總之，轉(zhuǎn)向橋的各個(gè)部件就如同精密機(jī)器中的一個(gè)個(gè)齒輪，彼此緊密配合、協(xié)同工作。它們看似獨(dú)立，實(shí)則相互依存，共同構(gòu)建起一個(gè)高效、穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為車(chē)輛的安全行駛和靈活轉(zhuǎn)向奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）