CVT變速箱即無級變速器，是一種能實(shí)現(xiàn)變速比連續(xù)變化的自動變速箱。它沒有明確具體擋位，通過改變傳動鋼帶或鏈條在主從動錐輪中的位置，實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，進(jìn)而達(dá)成無級變速。這使得車輛在行駛中能平穩(wěn)加速或減速，動力傳輸持續(xù)順暢。并且它結(jié)構(gòu)簡單緊湊、成本較低、燃油經(jīng)濟(jì)性較好，能給駕駛者帶來舒適的體驗(yàn) 。

CVT變速箱一般由無級變速機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、起步機(jī)構(gòu)和控制器等構(gòu)成。從動力傳遞方式上，主要分為機(jī)械式、流體式、電動式，其中機(jī)械式CVT應(yīng)用最為廣泛。機(jī)械式CVT又細(xì)分為橡膠帶式CVT、鏈?zhǔn)紺VT、金屬帶式CVT 。其工作過程如同一場精密的“舞蹈”，發(fā)動機(jī)的動力通過鋼帶和兩個錐輪槽，從初級輪傳遞到次級輪，再經(jīng)過主減速器傳遞給車輛驅(qū)動裝置，在這個過程中，鋼帶在錐輪上的位置不斷變化，巧妙地實(shí)現(xiàn)了動力的無級變速傳遞，從而改變車速。

在駕駛感受方面，CVT變速箱有著獨(dú)特的魅力。加速時，轉(zhuǎn)速的變化十分平滑，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)變速箱那種明顯的升檔或降檔點(diǎn)，駕駛體驗(yàn)極為流暢。正因如此，它在日系車型中頗為常見，憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。然而，它并非十全十美。當(dāng)面臨大扭矩的挑戰(zhàn)或是激烈駕駛時，CVT變速箱的表現(xiàn)可能會相對保守。

總的來說，CVT變速箱以其獨(dú)特的工作原理和出色的平順性，為駕駛者帶來別樣的體驗(yàn)。雖然它在某些方面存在一定的局限性，但在日常城市駕駛場景中，其優(yōu)勢明顯。在購車抉擇時，消費(fèi)者應(yīng)結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣、需求以及預(yù)算等多方面因素進(jìn)行權(quán)衡，才能挑選出最適合自己的變速箱類型，讓駕駛之旅更加隨心如意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）