輪胎沒有一個固定統一的標準厚度，不同部位厚度有別，大致胎冠部分約1.5cm，胎側最薄處約0.6cm ，胎唇約1.2cm。具體來說，胎冠厚度通常為13毫米，其中深度7毫米、厚度6毫米。而胎側厚度一般5mm ，不過不同型號和車型會因扁平率等因素有所不同。這些不同部位的厚度共同保障著輪胎性能與車輛行駛安全。

胎冠作為輪胎與地面直接接觸的部位，其13毫米的標準厚度意義重大。7毫米的深度，能在不同路況下提供良好的抓地力。在干燥路面上，足夠的深度確保輪胎花紋與地面緊密貼合，使車輛啟動、剎車和轉向都能精準響應；在濕滑路面，花紋能有效排出積水，防止車輛打滑，降低失控風險。而6毫米的厚度，則保證胎冠在承受車輛重量、路面沖擊力和摩擦力時，不會過快磨損，延長輪胎使用壽命。

胎側相對較薄，一般為5毫米左右。雖然看似單薄，卻起著不可或缺的作用。它連接著胎冠和輪轂，負責緩沖車輛行駛時來自路面的震動，保護輪胎內部結構。不同車型和輪胎型號因扁平率不同，胎側厚度會有所差異。比如扁平率為45%的235規(guī)格輪胎，側壁厚度約為105.75毫米。扁平率越低，胎側越薄，車輛操控性更好，但舒適性和抗沖擊能力會有所下降；反之，扁平率越高，胎側越厚，舒適性提升，但操控性會受到一定影響。

胎唇厚度約1.2厘米，它緊緊貼合輪轂，保證輪胎與輪轂之間的密封性，防止漏氣，維持輪胎內氣壓穩(wěn)定，確保輪胎正常工作。

總之，輪胎各部位厚度雖有差異，但都是經過精心設計的，它們相互配合，共同保障著輪胎的性能和車輛的安全行駛，任何一個部位厚度出現異常，都可能影響到駕駛體驗和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）