車上的上坡輔助是一種能防止車輛上坡起步溜車的實用功能。在車輛于陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板的瞬間，車輛往往會向后下滑，而此時上坡輔助系統(tǒng)便會暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動，阻止車輛下滑。這為駕駛員從容從剎車踏板切換到油門踏板提供了時間，極大提升了車輛在上坡起步時的安全性與便利性 。

上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist Control，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的功能。當滿足特定啟動條件時，它就會發(fā)揮作用。這些條件包括：換檔桿位于P外的任何位置（自動檔車型），確保車輛處于可行駛的檔位狀態(tài)；油門踏板未踩下，避免系統(tǒng)誤判為駕駛員已準備加速前行；車輛處于靜止狀態(tài)，明確是在起步前的準備階段；駐車制動未拉起，表明車輛即將進入正常的行駛起步流程。在滿足以上基本條件的前提下，當車輛停止且駕駛員進一步踩下制動踏板時，系統(tǒng)便啟動上坡輔助控制。

其工作原理十分巧妙。當駕駛員在坡起時，腳離開剎車踏板正去踩油門的那一剎那，HAC系統(tǒng)會自動地保持剎車油壓2 - 3秒。這段時間內(nèi)，車輛穩(wěn)穩(wěn)停在坡上，不會后溜。當駕駛員腳踩下油門了，HAC對剎車的控制就自動結(jié)束了，而且是逐步地減小剎車力量，讓車輛能夠平穩(wěn)地從制動狀態(tài)過渡到加速行駛狀態(tài)；如果駕駛員不踩油門，HAC的自動剎車控制也會在2 - 3秒后結(jié)束，車輛會按照正常的物理規(guī)律開始下滑。

總的來說，上坡輔助系統(tǒng)是一項貼心的汽車功能。它就像是一位默默守護的助手，在車輛上坡起步這個關(guān)鍵的時刻，提供恰到好處的幫助，提升駕駛的安全性與舒適性，讓駕駛員面對坡道不再手忙腳亂，輕松應(yīng)對各種上坡路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）