奧迪A6L并非全系都配備機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，部分老款車型有搭載，而新款已不再采用。在2012至2018款的奧迪A6L中，部分車型配備的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于EA837發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能介入，動(dòng)力輸出平順。但如今新款?yuàn)W迪A6L告別了機(jī)械增壓時(shí)代，采用三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上有著新的表現(xiàn) 。

新款?yuàn)W迪A6L所采用的三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)。其中兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)歸屬EA888系列。低功率版的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)190馬力，最大扭矩為320牛米，在日常城市通勤中，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，提供平穩(wěn)且充足的動(dòng)力。高功率版的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率提升至224馬力，最大扭矩達(dá)到350牛米，在加速超車等場(chǎng)景下，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求，帶來(lái)更為暢快的駕駛感受。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與7速雙離合變速箱默契配合，換擋迅速且平順，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。

而3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是不容小覷，它作為一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，最大扭矩高達(dá)500牛米，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車輛無(wú)論是在高速行駛還是爬坡等情況下，都顯得游刃有余。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)，在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，也有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)一份力量。同樣匹配的7速雙離合變速箱，使得動(dòng)力傳輸高效而穩(wěn)定。

總之，奧迪A6L在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上經(jīng)歷了從機(jī)械增壓到渦輪增壓的轉(zhuǎn)變。老款的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，而新款的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，不僅動(dòng)力性能更為出色，在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等方面也有更好的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多元化的選擇和更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）