采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)有很多，涵蓋了多個(gè)品牌和車(chē)型，比如寶馬的 3 系、5 系、7 系，奔馳的 C 級(jí)、E 級(jí)、S 級(jí)，奧迪的 A6、A8 等。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)因氣缸全部在一條直線(xiàn)上，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本較低。同時(shí)，它能帶來(lái)更平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)和較強(qiáng)的動(dòng)力輸出。這些搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，在汽車(chē)市場(chǎng)上憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足著不同消費(fèi)者的需求。

寶馬作為直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的擁躉，旗下諸多經(jīng)典車(chē)型都采用了這一配置。以寶馬 3 系為例，它以出色的操控性能聞名，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，讓其動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏，在城市道路與高速公路上，都能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。5 系則將舒適性與動(dòng)力完美結(jié)合，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供源源不斷的動(dòng)力，確保長(zhǎng)途駕駛也能游刃有余。

奔馳的 C 級(jí)、E 級(jí)、S 級(jí)同樣有著直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。C 級(jí)在保持優(yōu)雅外觀的同時(shí)，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)賦予它超越同級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)，駕駛體驗(yàn)更加從容。E 級(jí)作為商務(wù)與家用的典范，該發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)安靜舒適的駕乘環(huán)境，又不失澎湃動(dòng)力。S 級(jí)作為旗艦車(chē)型，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是為其頂級(jí)的豪華質(zhì)感提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障。

奧迪的 A6、A8 搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。A6 憑借此發(fā)動(dòng)機(jī)，在中大型轎車(chē)市場(chǎng)擁有出色的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是日常通勤還是商務(wù)出行，都能提供可靠的動(dòng)力支持。A8 作為奧迪的旗艦轎車(chē)，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為其注入強(qiáng)大的心臟，彰顯出豪華與科技的完美融合。

此外，還有路虎 Defender 的 P400，全新 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在越野性能上更上一層樓；豐田 Supra 的 2JZ - GTE 渦輪增壓 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，成為汽車(chē)愛(ài)好者心中的經(jīng)典動(dòng)力之一。

總之，這些采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，在不同品牌的精心調(diào)校下，展現(xiàn)出多樣的魅力。它們或是注重操控，或是強(qiáng)調(diào)舒適豪華，或是追求越野性能，都憑借直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆，滿(mǎn)足了消費(fèi)者多元化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）