豐田雙擎屬于混合動力汽車。它創(chuàng)新性地融合汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，兩個(gè)動力單元既能獨(dú)立運(yùn)作，又能協(xié)同發(fā)力。在不同行駛工況下，如低速時(shí)靠電機(jī)驅(qū)動，中高速或電池虧電時(shí)發(fā)動機(jī)介入，制動時(shí)還能回收能量充電。這種巧妙的動力組合，將發(fā)動機(jī)與電機(jī)優(yōu)勢互補(bǔ)，既保證了良好的駕駛體驗(yàn)，又實(shí)現(xiàn)了出色的節(jié)油效果，是汽車動力技術(shù)的一次精彩呈現(xiàn) 。

豐田雙擎的動力系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)以及傳動系統(tǒng)的連接形式不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式三種類型。串聯(lián)式中，發(fā)動機(jī)并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電的角色，所發(fā)的電供給電動機(jī)來驅(qū)動汽車；并聯(lián)式下，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都可以單獨(dú)驅(qū)動車輛，也能夠同時(shí)發(fā)力；混聯(lián)式則結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的特點(diǎn)，能根據(jù)實(shí)際的行駛狀況，更加靈活地在多種驅(qū)動模式間切換。

從車型定位來看，豐田雙擎旗下涵蓋了多種不同類型的車輛。像卡羅拉雙擎屬于緊湊型轎車，它憑借雙擎技術(shù)，在保證日常家用需求的同時(shí)，還為車主節(jié)省了燃油成本。凱美瑞雙擎則是中型轎車中的代表，在提供舒適駕乘體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)出雙擎技術(shù)帶來的環(huán)保與高效。

不過需要注意的是，雖然豐田雙擎具備很多優(yōu)勢，但在我國政策下，它不屬于新能源車。由于搭載的電池容量較低，無法上綠牌，也不能享受購置稅優(yōu)惠等政策。日常使用過程中，和傳統(tǒng)燃油車一樣，直接加注汽油即可。

總之，豐田雙擎作為混合動力汽車領(lǐng)域的杰出代表，以其獨(dú)特的動力組合、多樣的車型選擇，為消費(fèi)者帶來了更多元的出行體驗(yàn)。盡管在政策層面有一定限制，但它在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能上的出色表現(xiàn)，依然使其在汽車市場中占據(jù)著重要的一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）