夏天摩托車輪胎氣壓通常前輪在 1.5 到 1.6 巴、后輪在 2.0 到 2.5 巴 ，不過具體數(shù)值應以車輛保養(yǎng)手冊或隨車說明書為準。夏季氣溫高，輪胎內空氣易膨脹，氣壓過高，抓地力下降且磨損加劇；氣壓過低，輪胎易變形、滾動阻力增大，甚至可能爆胎。合理的輪胎氣壓能保障摩托車的操控性、穩(wěn)定性，對行駛安全和輪胎壽命都十分關鍵 。

除了參考上述的大致范圍和車輛相關說明外，還有一些影響輪胎氣壓的因素值得我們關注。比如輪胎充入的氣體類型，如果是充入氮氣的輪胎，對氣壓的要求往往更為嚴格。因為氮氣性質相對穩(wěn)定，受溫度變化影響較小，但一旦氣壓出現(xiàn)偏差，可能帶來的問題也更為突出。

不同的駕駛習慣和路況也會對輪胎氣壓有不同需求。經(jīng)常激烈駕駛、急加速急剎車的車主，由于輪胎承受的壓力變化較大，可能需要適當調整氣壓來保證操控性。而在顛簸崎嶇的路況行駛，輪胎氣壓也應進行相應微調，以更好地適應路面狀況，減少輪胎的損傷。

另外，準確測量輪胎氣壓是關鍵。需要使用專門的氣壓表，并且盡量在常溫環(huán)境下測量，這樣得出的數(shù)據(jù)才更為精準。如果在高溫時測量，由于輪胎內空氣膨脹，此時測量的氣壓值會偏高，可能導致誤判。

總之，夏天摩托車輪胎氣壓的設置是一個需要綜合考量多方面因素的事情。不能僅僅依賴一個固定的數(shù)值范圍，而是要結合車輛本身的特性、輪胎狀況、駕駛習慣以及實際路況等。定期檢查輪胎氣壓，根據(jù)具體情況進行合理調整，這樣才能讓摩托車在夏天也能安全、舒適地馳騁在路上，同時延長輪胎的使用壽命，讓騎行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）