凌派排氣管滴水多是正?，F(xiàn)象，主要源于汽油燃燒產(chǎn)物及物理冷凝過程。汽油充分燃燒會產(chǎn)生二氧化碳和水，汽車啟動尤其冷啟動時，排氣管溫度低，水蒸氣遇冷便凝結(jié)成水珠。此外，發(fā)動機內(nèi)燃油充分燃燒，各部件的潤滑油等參與燃燒生成水蒸氣，空氣中的水分隨廢氣排出后也會在排氣管內(nèi)形成水蒸氣。這都使得排氣管滴水，表明發(fā)動機運行良好。

從微觀層面來看，汽油這種復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，在發(fā)動機那精密的燃燒室內(nèi)經(jīng)歷著神奇的化學(xué)反應(yīng)。當(dāng)空氣與汽油以恰到好處的比例混合，火花塞釋放出的電火花瞬間點燃它們，一場劇烈且有序的燃燒便開始了。在理想狀態(tài)下，汽油中的碳元素與氧完美結(jié)合生成二氧化碳，氫元素則變成了水。這些水最初以水蒸氣的形式存在，隨著廢氣一同進(jìn)入溫度相對較低的排氣管。

汽車剛啟動時，排氣管宛如一個“低溫容器”，原本氣態(tài)的水在這里迅速遇冷，發(fā)生物理狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，從無形的水蒸氣變成了可見的小水珠。這些小水珠逐漸匯聚，就形成了我們看到的滴水現(xiàn)象。而且，發(fā)動機內(nèi)部諸多部件運轉(zhuǎn)時所依賴的潤滑油等物質(zhì)，在高溫環(huán)境下也會有部分參與燃燒過程，同樣會產(chǎn)生水蒸氣。與此同時，外界空氣中本來就含有一定量的水汽，在廢氣排出發(fā)動機的過程中，也一同混入排氣管，增加了水蒸氣的含量，進(jìn)一步加劇了滴水的可能。

值得一提的是，凌派的排氣管在設(shè)計上有的會預(yù)留排水孔，位置或在尾部最低點，或在中部。正常情況下，水蒸氣形成的水可以通過這些排水孔順利排出。所以，排氣管滴水，往往是凌派發(fā)動機處于良好工作狀態(tài)的一個“小信號”。車主們無需為此憂心忡忡，它是汽車正常運行的體現(xiàn)，也是發(fā)動機高效燃燒的“勛章” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）