承載式車身與非承載式車身在結(jié)構(gòu)、特性及適用車型等方面存在諸多不同。承載式車身將車體和底盤融為一體，無剛性車架，質(zhì)量小、高度低、裝配容易，多用于轎車或城市SUV；非承載式車身則通過柔性連接將車身懸置于車架上，有剛性車架，底盤強度高、抗顛簸，常用于越野車型。二者各有優(yōu)劣，共同豐富了汽車結(jié)構(gòu)的多樣性。

從底盤與車殼連接方式來看，非承載式車身的底盤與車殼相互獨立，就算把車殼和底盤分開，汽車依然能夠正常行駛，這種設(shè)計讓車輛在一些特殊改裝或維修場景下更具優(yōu)勢。而承載式車身的車殼與底盤是緊密相連的一體，無法完全分離，整體性更強。

在車身重量及其對操控性的影響上，非承載式車身因有獨立大梁結(jié)構(gòu)，重量往往較大，重心也相對較高，這使得車輛操控起來不夠靈活，在轉(zhuǎn)向、變道等操作時需要更多的技巧和精力。與之相反，承載式車身重量輕，重心低，車輛操控更加敏捷，能夠更好地響應(yīng)駕駛者的指令，為駕駛者帶來更輕松愉悅的駕駛體驗。

乘坐舒適性方面也有差異。非承載式車身重量大且重心高，在行駛過程中，尤其是經(jīng)過顛簸路面時，車身晃動相對明顯，乘坐舒適性會受到一定影響。承載式車身重量輕、重心低，車內(nèi)空間利用率更高，而且能更好地過濾路面顛簸，車內(nèi)乘客能享受到更為平穩(wěn)舒適的旅程。

綜上所述，承載式車身和非承載式車身有著各自鮮明的特點。承載式車身以其輕巧靈活、舒適的優(yōu)勢在轎車和城市SUV領(lǐng)域大放異彩；非承載式車身憑借高強度、強承載以及獨特的結(jié)構(gòu)特性，在越野等車型中展現(xiàn)卓越性能。消費者在購車時，應(yīng)根據(jù)自身的實際需求，如日常通勤、越野探險等，來選擇更適合自己的車身結(jié)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）