AMT 變速箱和手自一體變速箱在性質(zhì)、操作性、特點(diǎn)等多個(gè)方面存在區(qū)別。AMT 變速箱本質(zhì)是帶自動(dòng)控制離合換擋功能的手動(dòng)變速箱，通過加裝電控單元實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，結(jié)構(gòu)簡單成本低，但換擋頓挫感明顯。而手自一體變速箱融合了自動(dòng)與手動(dòng)變速箱的特性，有兩種換擋模式，換擋更為平順，駕駛體驗(yàn)佳。兩者各有優(yōu)劣，滿足不同消費(fèi)者的需求 。

從操作性方面進(jìn)一步來看，AMT變速箱在不改變原機(jī)械變速器主體結(jié)構(gòu)的前提下，通過加裝特殊的電控單元控制裝置，取代了原機(jī)械變速器由人工操作完成的換擋動(dòng)作。駕駛者在換擋時(shí)，雖然沒有離合踏板，在車子停穩(wěn)后踩住剎車，直接撥動(dòng)檔桿就能完成換擋，但過程中能明顯感覺到換擋的頓挫。

手自一體變速箱則不同，它實(shí)際上是自動(dòng)變速箱的一種，是通過電控系統(tǒng)模擬出手動(dòng)變速箱的操作。并且在此基礎(chǔ)上增加了能手動(dòng)強(qiáng)行增減檔位的撥片或檔位，可讓駕駛者手動(dòng)換擋。這種設(shè)計(jì)讓駕駛者在自動(dòng)換擋的基礎(chǔ)上，還能體驗(yàn)到手動(dòng)換擋的樂趣與操控感，換擋過程也更加平順自然。

在特點(diǎn)上，AMT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。不過它換擋時(shí)的頓挫感以及動(dòng)力傳遞的中斷，使其舒適性有所欠缺。而手自一體變速箱，主要是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性，讓駕駛員能夠自主決定換擋時(shí)機(jī)。它技術(shù)成熟可靠，在復(fù)雜路況下手動(dòng)換擋的功能可以更好地滿足駕駛需求，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

總之，AMT變速箱和手自一體變速箱各有千秋。AMT變速箱以其簡單的結(jié)構(gòu)和較好的經(jīng)濟(jì)性，適合對價(jià)格敏感、追求平穩(wěn)駕駛的消費(fèi)者；手自一體變速箱憑借其出色的換擋平順性和豐富的駕駛模式選擇，更受追求駕駛舒適性與操控性的駕駛者青睞。消費(fèi)者可根據(jù)自身的實(shí)際需求來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）