雨天行駛時半熱熔輪胎也有打滑的可能，但程度有所不同。半熱熔輪胎花紋較少，這是在雨天可能打滑的因素之一，不過輪胎在雨天的抓地力并非只由花紋決定，其胎面橡膠配方也會產(chǎn)生影響。這種配方雖能增大輪胎與水的接觸面積，增加輪胎和道路間的摩擦力，但濕潤的路面情況復雜，難以完全避免半熱熔輪胎在雨天出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

除了花紋和橡膠配方，半熱熔輪胎自身的一些特性也會對雨天行駛產(chǎn)生影響。它自重較輕、胎塊較大、花紋不規(guī)則且胎質(zhì)較軟，工作溫度達到一定水平時胎面會軟化提升粘性。這本是其在干燥路面發(fā)揮優(yōu)勢的特點，可在雨天就成了潛在風險。胎質(zhì)軟在濕滑路面上，抓地力會有所下降，從而增加了打滑的可能性。盡管其胎紋設(shè)計先進，排水效果與普通輪胎差不多良好，胎塊大也增加了與地面接觸面積，可這些并不能完全抵消掉因胎質(zhì)軟帶來的劣勢。

另外，半熱熔輪胎是運動化產(chǎn)品，設(shè)計初衷并非針對雨天路況。它更側(cè)重于在干燥路面，尤其是高速行駛溫度升高后軟化胎面提升抓地力。在雨天，其原本的優(yōu)勢難以充分發(fā)揮，潮濕路面反而讓它的性能受到影響。即便在一些情況下不會馬上打滑，但駕駛過程中的穩(wěn)定性和操控性也遠不如在干燥路面那般出色。

所以說，雖然半熱熔輪胎在雨天并非一定會打滑，但考慮到諸多因素，它在雨天行駛存在一定的打滑風險。為了保障雨天行車的安全性和穩(wěn)定性，建議還是選擇排水和抓地力更強的專門雨天輪胎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）