新款寶馬X1部分車(chē)型采用了四驅(qū)系統(tǒng)，即只有配備2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型才具備該系統(tǒng)。寶馬X1有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型未配備四驅(qū)。而2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型匹配8AT變速箱，搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器式。這樣的設(shè)計(jì)讓其在不同路況下都能有不錯(cuò)的牽引力與穩(wěn)定性 。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于它能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。在正常的城市道路行駛中，車(chē)輛以?xún)沈?qū)模式運(yùn)行，這樣可以降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)遇到濕滑路面、泥濘道路或者需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速響應(yīng)，自動(dòng)將動(dòng)力分配到四個(gè)車(chē)輪，瞬間變?yōu)樗尿?qū)模式，為車(chē)輛提供更強(qiáng)大的抓地力和驅(qū)動(dòng)力。

多片離合器式中央差速器則起到了平衡前后軸扭矩的關(guān)鍵作用。它能夠根據(jù)不同車(chē)輪的附著力情況，智能地分配動(dòng)力，確保車(chē)輛在復(fù)雜路況下依然能夠穩(wěn)定行駛。比如在過(guò)彎時(shí)，它可以根據(jù)內(nèi)外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差異，合理調(diào)整扭矩，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況發(fā)生，讓駕駛更加平穩(wěn)和安全。

對(duì)于那些喜歡探索不同路況，又追求寶馬品牌駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新款寶馬X1的四驅(qū)版本無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它既保留了寶馬一貫的操控性能，又通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)提升了車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。如果你有偶爾應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的需求，同時(shí)對(duì)動(dòng)力有一定要求，那么搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)版寶馬X1會(huì)是很好的伙伴。它能滿足你日常通勤，也能陪你去探索更廣闊的天地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）