發(fā)動機制動是什么
發(fā)動機制動是指在車輛行駛時,抬起油門踏板但不踏下離合器,依靠發(fā)動機壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進排氣阻力,對驅(qū)動輪形成制動作用。簡單來說,就是利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)的阻力來讓車輛減速。比如在長下坡路段,掛入低速檔,發(fā)動機就能發(fā)揮制動效果,降低車速。它能減少腳制動使用頻率,還能讓制動力矩均勻分配,提升行車安全性。
發(fā)動機制動的原理基于發(fā)動機的工作特性。當(dāng)駕駛員抬起油門踏板,發(fā)動機進入怠速狀態(tài),但由于沒有踏下離合器,發(fā)動機與車輪之間依然保持著動力連接。此時,發(fā)動機的壓縮行程開始發(fā)揮作用,活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動產(chǎn)生壓縮阻力,這種阻力會傳遞到驅(qū)動輪上,從而對車輛的前進產(chǎn)生阻礙。同時,發(fā)動機內(nèi)部各部件之間的內(nèi)摩擦力以及進排氣過程中的阻力,也都成為了制動力量的一部分。
不同的變速箱檔位對于發(fā)動機制動的效果有著顯著影響。因為每個檔位都有特定的“變速比”,檔位越低,發(fā)動機對車輪的牽阻就越明顯,制動性也就越強。這是因為在低檔位時,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相對較高,而車輪的轉(zhuǎn)速相對較低,兩者之間的轉(zhuǎn)速差使得發(fā)動機對車輪的制動作用更加突出。
發(fā)動機制動在實際駕駛中有著諸多重要作用。在滑溜路面上,如冰雪或泥濘道路,由于路面摩擦力較小,傳統(tǒng)的腳制動容易導(dǎo)致車輪抱死,進而引發(fā)側(cè)滑和甩尾等危險情況。而發(fā)動機制動可將制動力矩平均分配在左右車輪上,有效減少這種危險發(fā)生的可能性,讓車輛在濕滑路面上也能相對穩(wěn)定地減速。
在下長坡路段,發(fā)動機制動的優(yōu)勢更是凸顯。長時間使用腳制動會使制動器摩擦片溫度急劇升高,導(dǎo)致制動力下降,甚至出現(xiàn)制動失效的嚴(yán)重后果。而利用發(fā)動機制動,就可以大大減少腳制動的使用頻率,避免制動器過熱。通過合理選擇合適的擋位,發(fā)動機能夠持續(xù)提供穩(wěn)定的制動作用,將車速限定在一定范圍,確保車輛安全地駛下長坡。
在實際操作中,當(dāng)需要利用發(fā)動機制動時,駕駛員要根據(jù)路況和車輛負(fù)荷等因素選擇合適的擋位。例如,在坡度較陡、車輛載重較大的情況下,應(yīng)選擇更低的擋位,以獲得更強的制動效果。同時,在發(fā)動機制動的過程中,也需要根據(jù)車速適時地給予適當(dāng)?shù)能囕喼苿?,也就是配合使用腳制動,兩者相輔相成,才能更好地保障行車安全。
總之,發(fā)動機制動作為一種重要的輔助制動方式,以其獨特的工作原理和顯著的優(yōu)勢,在提升車輛操控性、延長制動系統(tǒng)使用壽命以及保障行車安全等方面都發(fā)揮著不可忽視的作用。駕駛員熟練掌握并合理運用發(fā)動機制動,能在各種復(fù)雜路況下更加從容地駕駛車輛。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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