輪胎氣壓 2.2 不夠用。一般來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓應(yīng)在 2.4 - 2.5bar 范圍內(nèi)，2.2 略低于標(biāo)準(zhǔn)值。胎壓過(guò)低會(huì)帶來(lái)諸多隱患，增加輪胎與路面的摩擦，導(dǎo)致油耗上升，還會(huì)讓方向盤變沉重，影響操控，更可能使輪胎異常發(fā)熱，引發(fā)脫層等問(wèn)題。不同車型、季節(jié)、裝載情況對(duì)胎壓要求有別，為保障車輛安全與性能，建議按制造商推薦調(diào)整胎壓 。

不同車型對(duì)于輪胎氣壓的要求存在差異。例如一些配備19寸輪胎的車輛，胎壓在2.2 - 2.5bar算正常，但通常冷胎壓建議設(shè)置為2.5bar，這樣有助于降低油耗，而且在高速行駛時(shí)，胎壓控制在3.0bar的安全范圍內(nèi)較為合適。所以僅從這一點(diǎn)來(lái)看，2.2的胎壓對(duì)于此類車型并非最佳選擇。

季節(jié)的變化也會(huì)對(duì)胎壓產(chǎn)生影響。在寒冷的冬季，氣溫較低，輪胎內(nèi)的空氣會(huì)因熱脹冷縮而收縮，此時(shí)應(yīng)以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓為基礎(chǔ)，適當(dāng)調(diào)高0.2bar左右，以保證輪胎的正常性能。而炎熱的夏季，汽車露天停放時(shí)，輪胎內(nèi)空氣受熱膨脹，氣壓可比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，從而防止高溫爆胎。如果在夏季，輪胎氣壓為2.2bar或許還能勉強(qiáng)接受，但在冬季，2.2bar的胎壓就明顯不足了。

車輛的裝載情況同樣不容忽視。當(dāng)車輛空載或半載時(shí)，可按照車輛胎壓標(biāo)準(zhǔn)下限來(lái)調(diào)整胎壓，最低胎壓參考車輛標(biāo)貼上的胎壓值；而當(dāng)車輛滿載時(shí)，則需按照車輛胎壓標(biāo)準(zhǔn)上限進(jìn)行調(diào)整，理論最高胎壓參考輪胎標(biāo)貼上的最大胎壓值。所以，在不同裝載狀態(tài)下，2.2bar的胎壓是否夠用也需要具體分析。

另外，測(cè)量輪胎氣壓時(shí)一定要在冷胎狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)，這樣才能確保數(shù)值準(zhǔn)確。因?yàn)檩喬ピ谛旭傔^(guò)程中會(huì)因與地面摩擦而升溫，熱胎狀態(tài)下測(cè)量的胎壓會(huì)偏高，不能反映真實(shí)情況。

總之，輪胎氣壓2.2bar通常是不夠用的。胎壓對(duì)于汽車的操控性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及行駛安全都有著極其重要的意義。我們需要充分考慮車型、季節(jié)、裝載情況等多種因素，定期檢查輪胎氣壓，并將其調(diào)整到制造商推薦的范圍內(nèi)，如此才能讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）