真空胎沒(méi)氣一般不建議開(kāi)車。真空胎作為汽車與地面接觸的關(guān)鍵部件，對(duì)行駛穩(wěn)定性和安全性影響重大。沒(méi)氣時(shí)雖其內(nèi)部特殊金屬線網(wǎng)能短時(shí)間維持輪胎形狀，但長(zhǎng)時(shí)間行駛，輪胎磨損加劇，甚至?xí)?，?yán)重危及行車安全。而且沒(méi)氣時(shí)推動(dòng)車輛，鋼圈可能變形，導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)行駛。所以發(fā)現(xiàn)真空胎沒(méi)氣，應(yīng)及時(shí)處理。

真空胎失去氣壓后，其原本應(yīng)有的支撐性能大幅下降。輪胎是橡膠制品，在正常氣壓狀態(tài)下，它能完美地貼合地面，為車輛提供穩(wěn)定的抓地力，保障行駛平穩(wěn)。然而當(dāng)沒(méi)氣時(shí)，輪胎與地面的接觸方式發(fā)生改變，局部壓力急劇增大。

在這種情況下繼續(xù)開(kāi)車，輪胎與地面之間的摩擦力變得不均勻，這會(huì)使得輪胎磨損程度不一，加速輪胎老化進(jìn)程。原本可以使用較長(zhǎng)時(shí)間的輪胎，可能因?yàn)橐淮螞](méi)氣狀態(tài)下的行駛，而提前報(bào)廢。不僅如此，由于輪胎失去了應(yīng)有的彈性和支撐，車身的重量會(huì)不均勻地分布在輪胎上，導(dǎo)致鋼圈承受異常的壓力。

推動(dòng)沒(méi)氣的真空胎車輛時(shí)，鋼圈很容易發(fā)生變形。一旦鋼圈變形，輪轂就無(wú)法與輪胎形成良好的密封面，這不僅會(huì)讓后續(xù)的充氣工作變得困難重重，而且即使勉強(qiáng)充氣，也難以保證輪胎的正常使用，嚴(yán)重時(shí)車輛將無(wú)法繼續(xù)行駛。

此外，長(zhǎng)時(shí)間在真空胎沒(méi)氣的狀態(tài)下行車，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加。爆胎是極其危險(xiǎn)的情況，在高速行駛時(shí)，爆胎可能瞬間導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，對(duì)車內(nèi)人員的生命安全造成巨大威脅。

總之，真空胎沒(méi)氣后繼續(xù)開(kāi)車存在諸多隱患。為了確保行車安全，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空胎沒(méi)氣時(shí)，務(wù)必及時(shí)停車檢查，更換備胎或者尋求專業(yè)維修人員的幫助，切不可冒險(xiǎn)繼續(xù)駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）