現(xiàn)在補(bǔ)胎不用熱補(bǔ)，主要是因?yàn)橛懈线m的補(bǔ)胎方式出現(xiàn)。熱補(bǔ)需加熱輪胎，可能使橡膠變形，影響輪胎性能與壽命，且操作復(fù)雜，對(duì)技術(shù)要求高。而如今的冷補(bǔ)操作簡(jiǎn)便，無(wú)需復(fù)雜加熱設(shè)備，能隨時(shí)隨地修補(bǔ)，對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)損傷小，還不影響安全性和耐用性；蘑菇釘補(bǔ)胎雖耗時(shí)、價(jià)高，但效果持久。這些補(bǔ)胎方式優(yōu)勢(shì)明顯，所以熱補(bǔ)逐漸被棄用 。

冷補(bǔ)的便捷性是熱補(bǔ)無(wú)法比擬的。在實(shí)際補(bǔ)胎場(chǎng)景中，冷補(bǔ)不需要像熱補(bǔ)那樣依賴專門的加熱設(shè)備。想象一下，如果車輛在偏遠(yuǎn)地區(qū)輪胎扎破，熱補(bǔ)因?yàn)樵O(shè)備限制往往難以施展，而冷補(bǔ)憑借其簡(jiǎn)單的工具和操作流程，維修人員可以迅速對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)，讓車輛盡快恢復(fù)正常行駛。而且冷補(bǔ)所使用的補(bǔ)胎膠條和墊片，能夠很好地與輪胎內(nèi)壁緊密貼合，形成穩(wěn)固的修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，有效避免了修補(bǔ)處再次脫落的風(fēng)險(xiǎn)，保障了修補(bǔ)效果。

從對(duì)輪胎的影響方面來(lái)說(shuō)，熱補(bǔ)在加熱過(guò)程中，溫度的掌控稍有偏差，就可能對(duì)輪胎的橡膠材料造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。這不僅會(huì)加速輪胎的老化，使輪胎的使用壽命大幅縮短，還可能改變輪胎原本的物理性能，影響車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。而冷補(bǔ)完全避免了這種熱損傷，最大程度地保留了輪胎的原始性能，確保了車輛在后續(xù)行駛過(guò)程中的安全性。

蘑菇釘補(bǔ)胎雖然在時(shí)間成本和價(jià)格上不占優(yōu)勢(shì)，但它獨(dú)特的修補(bǔ)方式使其效果格外突出。現(xiàn)代的輪胎多采用鋼絲骨架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)對(duì)于輪胎的強(qiáng)度和耐用性至關(guān)重要。熱補(bǔ)的加熱過(guò)程很可能會(huì)對(duì)鋼絲造成損壞，進(jìn)而破壞輪胎的整體性能。蘑菇釘補(bǔ)胎則是從輪胎內(nèi)部插入類似蘑菇形狀的橡膠補(bǔ)丁，進(jìn)行內(nèi)外雙重修補(bǔ)，就像是給輪胎破損處穿上了一層堅(jiān)固的“防護(hù)服”，不僅能夠有效堵住破損處，還能承受車輛行駛過(guò)程中的各種壓力，修補(bǔ)效果十分持久。

綜上所述，如今補(bǔ)胎行業(yè)摒棄熱補(bǔ)，轉(zhuǎn)而采用冷補(bǔ)、蘑菇釘補(bǔ)胎等方式，是基于這些方法在便捷性、對(duì)輪胎的保護(hù)以及修補(bǔ)效果等多方面的綜合優(yōu)勢(shì)。它們更契合現(xiàn)代輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和車輛的使用需求，為車主提供了更可靠、高效的補(bǔ)胎解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）