冬天車輛空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)都要使用，且需根據(jù)不同情況合理切換。起初使用外循環(huán)，能快速排出車內(nèi)冷空氣，助力更快制熱；待冷空氣排完，切換為內(nèi)循環(huán)，促使車內(nèi)溫度迅速上升；車內(nèi)暖和后，再切回外循環(huán)，置換空氣以保持清新。行駛距離長時，兩者結合使用；距離短則可單用內(nèi)循環(huán)?？傊侠砬袚Q才能營造舒適健康的車內(nèi)環(huán)境。

具體而言，在車輛啟動初期，先開啟外循環(huán)是很明智的選擇。冬天車內(nèi)經(jīng)過一夜的停放，積聚了不少冷空氣，此時打開外循環(huán)，就如同打開一扇通往外界的通風窗，能讓車外相對溫暖一些的新鮮空氣源源不斷地流入車內(nèi)，將原本的冷空氣快速排擠出去，就像給車內(nèi)來了一次“空氣大掃除”，使得車內(nèi)制熱進程大幅加快，讓你能更快地感受到溫暖。

當車內(nèi)的冷空氣被基本排盡后，及時切換至內(nèi)循環(huán)模式。內(nèi)循環(huán)就像是給車內(nèi)空間加上了一層“保暖罩”，讓車內(nèi)的熱空氣在一個相對封閉的環(huán)境里不斷循環(huán)，減少與外界寒冷空氣的熱量交換，從而讓車內(nèi)溫度如同搭上了“快速電梯”一般迅速攀升。這一過程中，車內(nèi)的熱量得以有效保存，快速提升的溫度能讓你在寒冷的冬日里迅速擺脫寒意，享受溫暖舒適的駕乘體驗。

然而，一直使用內(nèi)循環(huán)并非長久之計。當車內(nèi)暖和起來后，長時間的封閉環(huán)境會使車內(nèi)空氣逐漸變得渾濁，二氧化碳濃度升高，這不僅會讓人感覺憋悶不適，還可能影響到駕駛的安全性和舒適性。所以，這個時候要適時切換回外循環(huán)。外循環(huán)如同一位“空氣凈化使者”，將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，同時把車內(nèi)污濁的空氣排出，實現(xiàn)車內(nèi)與車外空氣的有效置換，讓車內(nèi)空氣始終保持清新宜人。不過，由于車外冷空氣的進入，車內(nèi)溫度會有所下降，但在可接受范圍內(nèi)。

為了更好地平衡車內(nèi)溫度和空氣質(zhì)量，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的切換周期可保持在半小時左右。即內(nèi)循環(huán)運行半小時后，開啟外循環(huán)5分鐘左右，讓新鮮空氣進入車內(nèi)，改善空氣質(zhì)量，之后再切換回內(nèi)循環(huán)，如此反復操作。這樣既能保證車內(nèi)有適宜的溫度，又能確保空氣的清新度。

如果行駛距離較長，長時間使用單一循環(huán)模式會帶來諸多不便，因此內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)結合使用是最佳方案。通過合理切換，既能維持車內(nèi)溫暖，又能保障空氣清新。而當行駛距離較短時，由于車內(nèi)空氣還不至于很快變得污濁，單單使用內(nèi)循環(huán)即可快速提升車內(nèi)溫度，讓你在短時間內(nèi)享受溫暖的駕乘環(huán)境。

總之，冬天車輛空調(diào)內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)各有其獨特作用。只有根據(jù)不同的行駛階段、行駛距離以及車內(nèi)實際情況，靈活且合理地切換使用，才能在寒冷的冬日為自己打造一個既溫暖舒適又空氣清新的車內(nèi)小環(huán)境，讓每一次出行都更加愜意和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）