法拉利 Roma 搭載的是 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)法拉利 Roma 的“心臟”，最大功率可達(dá) 620 馬力，峰值扭矩高達(dá) 760 牛米。在 3000 到 5750 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)可輸出最大扭矩，5750 到 7500 轉(zhuǎn)每分鐘則能釋放最大功率。同時(shí)，它運(yùn)用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合輕量化的鋁合金缸蓋和缸體，既提升了性能又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，為 Roma 帶來(lái)強(qiáng)勁且高效的動(dòng)力輸出 。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)與出色設(shè)計(jì)，是它能為法拉利 Roma 提供卓越動(dòng)力的關(guān)鍵所在。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程。這不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還使得燃油能夠得到更充分的利用，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了不必要的能源浪費(fèi)。

輕量化的鋁合金缸蓋和缸體，為整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升立下汗馬功勞。鋁合金材質(zhì)的使用，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，減輕了車(chē)輛的整體負(fù)擔(dān)，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加輕盈靈活。與此同時(shí)，鋁合金材料具備良好的散熱性能，能夠有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，為持續(xù)輸出強(qiáng)大動(dòng)力提供了堅(jiān)實(shí)保障。

與這臺(tái)強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，是 8 速雙離合變速箱。它借鑒了 F1 技術(shù)，換擋速度快如閃電，傳動(dòng)效率極高。在駕駛過(guò)程中，快速的換擋能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間，無(wú)縫銜接的動(dòng)力傳遞讓駕駛者能時(shí)刻感受到源源不斷的推背感，盡情享受風(fēng)馳電掣的駕駛樂(lè)趣。

總之，法拉利 Roma 搭載的這臺(tái) 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其出色的動(dòng)力參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)以及與高性能變速箱的完美匹配，為車(chē)輛注入了強(qiáng)大的靈魂，讓法拉利 Roma 在超跑領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與卓越的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）