邁騰和帕薩特的 2.0T 車款都搭載了 EA888 發(fā)動機(jī)，而 1.4T 車型則未使用。這兩款車均提供三種動力選擇，其中低功率版 2.0T 的 EA888 發(fā)動機(jī)，有著 186 馬力、320 牛米最大扭矩等特性，采用混合噴射；高功率版 2.0T 的 EA888 發(fā)動機(jī)，擁有 220 馬力、350 牛米最大扭矩等表現(xiàn)，采用缸內(nèi)直噴。它們借此收獲了不錯的動力性能，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率轉(zhuǎn)速處于4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間，在這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定且高效地輸出動力，為車輛的日常駕駛提供充足的能量。而最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，意味著在相對較低的轉(zhuǎn)速下，就能爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩，使車輛在起步、加速過程中更加從容。它采用混合噴射技術(shù)，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)勢，在不同的工況下，能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射，提高燃油的利用率，降低尾氣排放，同時也有助于提升發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)和燃燒效率。鋁合金缸蓋具有質(zhì)量輕、散熱好的特點(diǎn)，有助于提高發(fā)動機(jī)的整體性能和可靠性；鑄鐵缸體則具備高強(qiáng)度和良好的耐磨性，能夠承受發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的巨大壓力和沖擊力，保障發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。這款發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速器相匹配，二者配合默契，換擋迅速且平順，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機(jī)能夠釋放出更強(qiáng)勁的動力，讓車輛在高速行駛、超車等場景中更具優(yōu)勢。最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘，同樣可以在較低轉(zhuǎn)速時輸出大扭矩。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更精確地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，從而提升發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，為發(fā)動機(jī)的高性能運(yùn)轉(zhuǎn)提供了堅實的基礎(chǔ)。與7速雙離合變速器的匹配，進(jìn)一步優(yōu)化了動力傳輸，讓動力傳遞更加直接，駕駛感受更加激情澎湃。

總的來說，邁騰和帕薩特在發(fā)動機(jī)的選擇上，通過不同版本的EA888發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了動力的差異化布局。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求、喜好以及預(yù)算，在這兩款車型中找到適合自己的動力版本，無論是追求日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性與舒適性，還是追求更強(qiáng)的動力和駕駛激情，都能得到滿足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）