驅(qū)動(dòng)橋主要分為非斷開式和斷開式兩大類型。非斷開式驅(qū)動(dòng)橋也稱整體式，其半軸套管與主減速器殼相連成整體梁，結(jié)構(gòu)包含驅(qū)動(dòng)橋殼、主減速器、差速器和半軸，能提供穩(wěn)定高效的驅(qū)動(dòng)性能。斷開式驅(qū)動(dòng)橋則用于獨(dú)立懸架車輛，主減速器殼固定在車架上，半軸各段通過萬向節(jié)連接，能更好地適應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪的自由運(yùn)動(dòng)。二者各有特點(diǎn)，應(yīng)用場景也有所不同 。

非斷開式驅(qū)動(dòng)橋的優(yōu)勢在于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單、緊湊，半軸套管與主減速器殼剛性相連，使得整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，能承受較大的扭矩傳遞，因此在一些對(duì)承載能力和穩(wěn)定性要求較高的車輛上應(yīng)用廣泛，比如傳統(tǒng)的載貨汽車、大型客車等。這種類型的驅(qū)動(dòng)橋在行駛過程中，由于兩側(cè)半軸和驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)關(guān)聯(lián)地?cái)[動(dòng)，通過彈性元件與車架相連，能夠有效地將動(dòng)力傳遞到車輪，保障車輛穩(wěn)定行駛。然而，它的局限性也較為明顯，由于整體結(jié)構(gòu)的約束，當(dāng)車輛行駛在崎嶇路面時(shí)，一側(cè)車輪的跳動(dòng)會(huì)對(duì)另一側(cè)車輪產(chǎn)生一定影響，導(dǎo)致舒適性和通過性受到一定限制。

斷開式驅(qū)動(dòng)橋則很好地彌補(bǔ)了非斷開式驅(qū)動(dòng)橋在這方面的不足。采用獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，讓兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平面相對(duì)于車體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，極大地提高了車輛的舒適性和通過性。在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都可以獨(dú)立上下跳動(dòng)，互不干擾，減少了路面不平對(duì)車身的沖擊，為車內(nèi)乘客提供了更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)也有利于提高車輛的操控性能，使車輛在彎道行駛時(shí)更加靈活穩(wěn)定。不過，斷開式驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，零部件較多，成本也相對(duì)較高，并且由于半軸各段通過萬向節(jié)連接，在動(dòng)力傳遞過程中會(huì)有一定的能量損失，對(duì)傳動(dòng)效率有一定影響。

除了這兩種主要類型，按照驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)和功能，還有整體式驅(qū)動(dòng)橋（Integral Drive Axle），其減速器和差速器集成在一個(gè)殼體內(nèi)，常用于前輪驅(qū)動(dòng)汽車，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點(diǎn)，但維修相對(duì)困難；斷開式驅(qū)動(dòng)橋（Detachable Drive Axle），減速器和差速器分別安裝在兩個(gè)獨(dú)立殼體中，通過螺栓連接，便于維修和更換，但重量相對(duì)較重；半軸（Half Shaft）作為將驅(qū)動(dòng)橋的減速器和差速器連接至驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)軸，有剛性連接或彈性連接兩種方式，以適應(yīng)不同路面條件和駕駛需求；轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋（Steering Drive Axle），不僅承擔(dān)驅(qū)動(dòng)任務(wù)，還為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供動(dòng)力，通常采用整體式結(jié)構(gòu)以減小轉(zhuǎn)彎半徑和提高操縱穩(wěn)定性；空氣懸掛驅(qū)動(dòng)橋（Air Suspension Drive Axle），采用空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)行駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛剛度，提升舒適性和行駛穩(wěn)定性 。

此外，驅(qū)動(dòng)橋還有中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、中央雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋和中央單級(jí)、輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋等形式。中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋是基本形式，在重型卡車中占主導(dǎo)地位；中央雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋主要有圓錐行星齒輪式輪邊減速橋和圓柱行星齒輪式輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋兩種類型；輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋多用于非公路車與軍用車上。

綜上所述，驅(qū)動(dòng)橋的類型多樣，每種類型都有其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能優(yōu)勢以及適用場景。汽車制造商在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)車輛時(shí)，會(huì)根據(jù)車輛的用途、性能要求、成本預(yù)算等多方面因素綜合考慮，選擇最合適的驅(qū)動(dòng)橋類型，以滿足消費(fèi)者對(duì)于車輛不同方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）