輪胎漏慢氣通常是由多種因素共同導(dǎo)致的。一方面，異物扎入輪胎，如釘子、玻璃碎片等，會(huì)使輪胎出現(xiàn)漏氣點(diǎn)；氣門芯老化、破損，也會(huì)造成氣體緩慢泄漏。另一方面，輪轂變形、銹蝕，與輪胎密封不嚴(yán)；輪胎經(jīng)維修后密封性能下降，或是自然老化出現(xiàn)微小裂縫、孔隙，同樣會(huì)致使輪胎慢漏氣。這些因素都可能影響輪胎的氣密性，導(dǎo)致漏慢氣現(xiàn)象發(fā)生 。

從輪胎自身角度來(lái)看，輪胎使用時(shí)間久了，橡膠材質(zhì)會(huì)逐漸老化、變硬。在這種自然老化過(guò)程中，輪胎表面會(huì)出現(xiàn)微小裂縫和孔隙，空氣就會(huì)順著這些不易察覺的地方慢慢泄漏出來(lái)。而且如果輪胎在日常使用中，長(zhǎng)時(shí)間受到陽(yáng)光的強(qiáng)烈曝曬，橡膠的老化速度會(huì)加快，微小裂縫形成得也更快更多，漏氣的風(fēng)險(xiǎn)也就大大增加。

輪胎側(cè)面的損壞、胎體損傷，像被尖銳物體打釘或者胎壁受到撞擊出現(xiàn)損傷，同樣會(huì)破壞輪胎的結(jié)構(gòu)完整性，使得空氣有機(jī)會(huì)緩慢滲出。即使是輪胎被軋過(guò)，在重新安裝時(shí)，若安裝操作不當(dāng)，導(dǎo)致輪胎無(wú)法再與輪輞緊密密封，也會(huì)導(dǎo)致漏氣的可能性大增。

輪胎本身質(zhì)量故障也是不可忽視的原因。比如輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中存在一些沙眼，或者出現(xiàn)輪胎變形等情況，從一開始就為漏氣埋下了隱患。另外，有些車主為了方便，會(huì)使用自修復(fù)膠，但如果使用過(guò)多，膠質(zhì)會(huì)在輪輞上形成一定的“固體”粘合層，當(dāng)需要拆卸輪胎時(shí)，就容易影響輪轂與胎唇接觸面的有效密封，從而出現(xiàn)慢漏氣的狀況。

輪轂方面，它一旦受到碰撞發(fā)生變形，其與輪胎之間的貼合度就會(huì)改變，原本緊密的密封狀態(tài)被打破，空氣就會(huì)從縫隙中慢慢泄漏。輪轂出現(xiàn)銹蝕的情況也不少見，銹蝕會(huì)侵蝕輪轂的表面，破壞它與輪胎的接觸環(huán)境，降低密封性能，最終導(dǎo)致輪胎漏慢氣。

此外，在對(duì)輪胎、輪輞進(jìn)行改裝、更換、升級(jí)的過(guò)程中，如果操作不規(guī)范或者選用的配件不合適，也不排除會(huì)出現(xiàn)緩慢漏氣的可能。

總之，輪胎漏慢氣是多種因素交織的結(jié)果。從輪胎自身的質(zhì)量、老化、損傷，到輪轂的變形、銹蝕，再到安裝維修以及改裝等環(huán)節(jié)，任何一個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致輪胎氣密性下降，出現(xiàn)漏慢氣現(xiàn)象。車主們需要定期檢查輪胎狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）