要打好方向盤(pán)，需掌握正確姿勢(shì)、多種操作方法并積累經(jīng)驗(yàn)。握持上，左手握 9 點(diǎn)左右，右手握 3 點(diǎn)左右，雙手緊握且拇指自然放置，這樣在碰撞時(shí)利于支撐身體。操作時(shí)，不同場(chǎng)景運(yùn)用不同方法，如直線行駛用“修正法”微調(diào)，轉(zhuǎn)彎用“推拉法”，調(diào)頭用“交替法”。同時(shí)，駕駛過(guò)程中要避免單手長(zhǎng)時(shí)間操作，注意車速與路況，如此方能打好方向盤(pán)，確保行車安全 。

在具體的操作方法上，每一種都有其獨(dú)特的技巧?！靶拚ā边m用于直線行駛，此時(shí)需要駕駛員保持敏銳的感知，眼睛看向前方遠(yuǎn)處，提前察覺(jué)車輛是否有走偏的跡象，然后微微調(diào)節(jié)方向盤(pán)，讓車輛始終保持在直線上行駛 。這個(gè)過(guò)程需要精細(xì)的操作，方向盤(pán)的調(diào)整幅度不宜過(guò)大，要做到恰到好處，讓車輛平穩(wěn)前行。

“推拉法”常用于轉(zhuǎn)彎或變更車道的場(chǎng)景。以轉(zhuǎn)彎為例，當(dāng)接近彎道時(shí)，要提前降低車速，根據(jù)彎道的弧度，緩慢且平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。如果是向左轉(zhuǎn)彎，右手推動(dòng)方向盤(pán)，左手輔助，當(dāng)推到一定角度后，左手接過(guò)繼續(xù)調(diào)整；向右轉(zhuǎn)彎則相反，左手推，右手輔助。在車頭即將轉(zhuǎn)正時(shí)，就要及時(shí)回正方向，完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作 。整個(gè)過(guò)程如同行云流水，動(dòng)作要連貫且流暢，車速與方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)要配合默契。

“交替法”一般用于調(diào)頭或倒車庫(kù)等需要大幅度轉(zhuǎn)向的情況。向左打方向時(shí)，先由右手推動(dòng)方向盤(pán)，推到 90 度左右時(shí)，左手松開(kāi)并接過(guò)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，右手再輔助往左打到 9 點(diǎn)鐘位置打滿；回方向時(shí)，則是右手拉回，左手配合。向右打方向同理。這種方法要求雙手交替有序，動(dòng)作迅速且準(zhǔn)確，以實(shí)現(xiàn)車輛快速且順利地轉(zhuǎn)向。

除了這些操作方法，駕駛過(guò)程中的一些注意事項(xiàng)也至關(guān)重要。高速行駛時(shí)，方向盤(pán)只能進(jìn)行略微的撥動(dòng)，雙手既不能放松，也不要過(guò)于緊繃，時(shí)刻保持警惕，因?yàn)榇藭r(shí)車輛速度快，方向盤(pán)的微小變動(dòng)都可能帶來(lái)較大影響。在顛簸路段，一定要雙手緊緊握穩(wěn)方向盤(pán)，防止因路面起伏導(dǎo)致方向盤(pán)失控。而且，開(kāi)車除了正常的操作需求外，不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作，更不能將手長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋或窗框上，避免分心或在突發(fā)情況下無(wú)法及時(shí)做出正確操作。

另外，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)不可用力過(guò)猛、急打急回，車輛停住后也不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，否則不僅會(huì)損傷方向盤(pán)，還可能影響汽車的停車和控制系統(tǒng)。同時(shí)，要時(shí)刻牢記開(kāi)車時(shí)不要讓小孩摸方向盤(pán)，司機(jī)開(kāi)車時(shí)他人也不要拉其方向盤(pán)，這些行為都會(huì)嚴(yán)重干擾駕駛，危及行車安全。

總之，打好方向盤(pán)并非一蹴而就，它需要駕駛員從握持姿勢(shì)到操作方法，再到各種駕駛場(chǎng)景下的注意事項(xiàng)，都進(jìn)行深入學(xué)習(xí)與不斷實(shí)踐。只有熟練掌握這些要點(diǎn)，在駕駛過(guò)程中始終保持專注，將每一個(gè)細(xì)節(jié)都融入到日常駕駛習(xí)慣中，才能真正打好方向盤(pán)，讓駕駛之路更加安全、順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）