途昂的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。它的底盤調(diào)校巧妙地兼顧了舒適性與操控性，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，不僅能有效過濾路面的細(xì)小顛簸，面對較大的坑洼或減速帶時(shí)，也能憑借出色的懸掛吸收沖擊，大幅減少車身的晃動(dòng)與震動(dòng)。在操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身側(cè)傾控制得當(dāng)。同時(shí)，高強(qiáng)度車架、良好的底盤防護(hù)與可靠的制動(dòng)性能，也為其底盤表現(xiàn)增色不少 。

途昂前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行了針對性的設(shè)計(jì)加強(qiáng)。承載能力更強(qiáng)的下擺臂和更粗壯的減振器，猶如為車輛前行鑄就了堅(jiān)固的基石，大大提高了行駛穩(wěn)定性。在日常駕駛中，無論是在平坦的城市道路，還是在稍有起伏的鄉(xiāng)間小路，駕駛者都能感受到車輛的沉穩(wěn)，仿佛與路面融為一體，給人十足的安心感。

后多連桿式獨(dú)立懸掛的運(yùn)用，更是為車輛的操控性能和舒適性立下汗馬功勞。它能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐舒適性。當(dāng)車輛快速過彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠給予車身足夠的支撐，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，減少側(cè)傾幅度，使車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的晃動(dòng)。

值得一提的是，大部分底盤部件采用鋼材質(zhì)，防護(hù)十分優(yōu)異。底盤各部分都有良好的覆蓋，平整度極高。這不僅有效防止了路面異物對底盤的損傷，還在一定程度上降低了風(fēng)阻和噪音。而高配車型途昂X配備的DCC阻尼可調(diào)減振器和4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，更是為其底盤性能錦上添花。DCC阻尼可調(diào)減振器可以根據(jù)不同的路況和駕駛模式，實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的阻尼，提供更加個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)；4Motion四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下能夠精準(zhǔn)地分配動(dòng)力，確保車輛的穩(wěn)定性和通過性，讓駕駛者無懼各種艱難險(xiǎn)阻。

總體來看，途昂的底盤在舒適性、操控性與安全性方面都有著出色的表現(xiàn)。其精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)、扎實(shí)的底盤材質(zhì)以及先進(jìn)的底盤配置，共同打造出了卓越的底盤性能，無論是日常通勤還是長途旅行，亦或是偶爾的輕度越野，它都能輕松應(yīng)對，為駕乘者帶來高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）