大部分搭載渦輪增壓發(fā)動機的汽車可以刷 ECU，自然吸氣發(fā)動機的汽車刷 ECU 一般沒效果。渦輪增壓發(fā)動機可通過改變噴油正時、點火提前角和增壓壓力來提高動力輸出，像大眾帕薩特 380TSI、瑪莎拉蒂萊萬特、寶馬 530LI、寶馬 X5 40i、福特探險者等車型都可以刷。汽車出廠時廠商將 ECU 程序調(diào)至保守狀態(tài)，刷 ECU 能釋放潛在性能，優(yōu)化駕駛感受 。

以大眾帕薩特380TSI為例，它配備的是2.0T高功款發(fā)動機，通過刷ECU改變其內(nèi)部程序，能夠進一步提升這款渦輪增壓發(fā)動機的功率。瑪莎拉蒂萊萬特同樣不容小覷，它搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，由于出廠時原裝ECU程序是綜合多種條件后的妥協(xié)版本，車輛還有能量被封存，通過刷ECU采集發(fā)動機log數(shù)據(jù)等操作，將相關(guān)信息傳送給國外程序商，能確保程序的針對性與穩(wěn)定性，升級后起步更輕盈，換擋邏輯更清晰，聲浪更低沉渾厚。

寶馬530LI搭載著B48的2.0T高功率版發(fā)動機，在低速和急加速時動力存在遲滯現(xiàn)象，刷ECU恰好可以改善這一狀況，讓動力輸出更加順暢。寶馬X5 40i配備的是B58 3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機，刷ECU后，其動力會變得更加澎湃，駕駛起來激情四溢。福特探險者的2.3T發(fā)動機在實際駕駛中動力爆發(fā)感欠缺，通過刷ECU能夠增強動力和操控性能，帶來更出色的駕駛體驗。

另外，一些自然吸氣發(fā)動機在特定情況下也有刷ECU的例子，比如大眾POLO 1.6L，隨著車齡增長和行駛里程的增加，油耗上升、動力下降，此時刷ECU可在一定程度上優(yōu)化駕駛感受。不過相較于渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機刷ECU帶來的動力提升效果十分有限。

刷ECU程序一般分一階、二階和三階。一階程序不需要更換硬件，相對來說較為簡單，能在一定程度上提升動力；二階程序大多需要更換進氣和排氣系統(tǒng)，以滿足發(fā)動機對空氣的需求，進一步釋放動力；三階程序則需要改裝更大的渦輪機、更大的中冷器和散熱器水箱等，對車輛的改動較大，但換來的動力提升也更為顯著。

總之，眾多搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型具備刷ECU提升性能的潛力，能讓駕駛者感受到更加出色的動力輸出和駕駛體驗。但在刷ECU時，一定要找靠譜專業(yè)的改裝店，并且在刷之前通過專用設(shè)備檢測車輛健康狀況，確保程序優(yōu)化合理穩(wěn)定，這樣才能在享受動力提升的同時，保障車輛的安全性和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）