啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，可能是由傳感器故障、燃油問(wèn)題、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)部件故障或汽車(chē)電腦系統(tǒng)問(wèn)題等多種原因造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，其正常運(yùn)行依賴眾多部件與系統(tǒng)協(xié)同工作。傳感器若受損會(huì)使汽車(chē) ECU 無(wú)法精準(zhǔn)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)；燃油品質(zhì)差會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不充分；進(jìn)氣系統(tǒng)故障會(huì)影響燃燒效果；發(fā)動(dòng)機(jī)部件故障直接影響運(yùn)行；電腦系統(tǒng)問(wèn)題也會(huì)引發(fā)故障燈亮起。

具體而言，傳感器方面，水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等一旦出現(xiàn)故障、接觸不良或信號(hào)中斷，汽車(chē)的 ECU 便不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù) ，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。比如氧傳感器損壞，會(huì)影響混合氣的空燃比，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳，故障燈也就隨之點(diǎn)亮。

燃油問(wèn)題上，汽油品質(zhì)較差是常見(jiàn)因素。當(dāng)使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油時(shí)，混合氣在氣缸內(nèi)難以充分燃燒，不僅會(huì)導(dǎo)致故障燈常亮，還容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳，長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。而且，不按照制造商推薦的標(biāo)準(zhǔn)添加燃油，也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的異常磨損，引發(fā)故障燈報(bào)警。

進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)造成燃燒不良的情況，從而致使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。比如進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，使得燃油與空氣的混合比例失調(diào)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出會(huì)受到影響，故障燈也會(huì)發(fā)出警示。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件故障同樣不可忽視。像點(diǎn)火問(wèn)題，火花塞積碳、點(diǎn)火線圈故障等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不順暢，影響混合氣的燃燒；排氣系統(tǒng)堵塞，會(huì)使廢氣無(wú)法正常排出，阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻系統(tǒng)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，影響其性能；機(jī)油壓力過(guò)低，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)部件提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)，這些都可能觸發(fā)故障燈。

汽車(chē)電腦系統(tǒng)問(wèn)題也是一個(gè)重要原因。電子控制模塊（ECM）作為控制和管理發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的關(guān)鍵部件，若其本身出現(xiàn)故障，或者電腦獲取不到發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，例如零件或線路損壞，都可能使故障燈亮起。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是一個(gè)復(fù)雜的信號(hào)，背后涉及多個(gè)方面的潛在問(wèn)題。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主不應(yīng)忽視，應(yīng)及時(shí)檢查維修，以確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）