汽車國五與國六主要在排放標準、車輛配置、價格、加油要求、維修費用等方面存在不同。從排放標準看，國六嚴于國五，各項污染物排放限值大幅降低，像一氧化碳排放量國五是每公里1000毫克，國六降至700毫克甚至更低，這有效減少尾氣污染。在車輛配置上，國六車增加不少裝置，成本提高，價格也更貴。此外，國六對油品和維修要求更高 。

在車輛配置方面，國六車為了滿足更為嚴格的排放標準，在硬件設(shè)施上進行了諸多升級。排氣管上新增的顆粒捕捉器，就像是一個高效的“空氣凈化器”，能夠有效收集和處理尾氣中的微小顆粒物，進一步降低排放。三元催化器也進行了優(yōu)化升級，性能得到顯著提升，使發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的有害氣體能夠更充分地轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，大大減少了污染物的排放。同時，電子監(jiān)控系統(tǒng)的加入，如同為車輛安裝了一個“智能管家”，可以實時監(jiān)測車輛的排放情況，一旦出現(xiàn)異常便能及時反饋，確保車輛始終處于環(huán)保達標的運行狀態(tài)。這些新增的配置無疑增加了車輛的制造成本，這也是國六車價格高于國五車的重要原因之一。

價格層面，由于國六車在研發(fā)、生產(chǎn)過程中投入了更多的成本，比如為達到國六排放標準所進行的技術(shù)升級、新增配置等，汽車廠商不僅要承擔這些硬件成本，還有整車申報公告時各種測試調(diào)試帶來的額外費用。這些成本的增加最終都會體現(xiàn)在車輛的售價上，所以國六車的價格普遍要比國五車高出一些。對于消費者來說，在購車時需要根據(jù)自己的預(yù)算和實際需求來做出選擇。

加油要求上，國六車對油品質(zhì)量有著更高的要求，通常需要使用高標號汽油。這是因為高標號汽油具有更好的抗爆性，能夠使發(fā)動機在更復雜的工況下保持穩(wěn)定燃燒，從而減少污染物的生成，更好地契合國六車的環(huán)保性能需求。而國五車在油品選擇上相對較為寬泛，消費者在加油時的選擇空間更大一些。

維修費用方面，國六車的維修成本通常要高于國五車。一方面，國六車新增的配置和先進的技術(shù)系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時，維修難度和成本都會相應(yīng)增加。另一方面，國六B排放車對發(fā)動機機油也有更高要求，需要使用性能更優(yōu)的機油來保證發(fā)動機的正常運行和良好的排放性能，這無疑也增加了日常的保養(yǎng)費用。

此外，國六標準分為國六A和國六B兩個階段。國六A相當于國五到國六的過渡階段，排放標準在國五的基礎(chǔ)上進一步完善；而國六B才是真正意義上嚴格的國六排放標準，其各項排放限值更加嚴格。從測試循環(huán)來看，國六覆蓋了更大的發(fā)動機工作范圍，不僅對汽柴油車采用相同限值，還加嚴了蒸發(fā)排放控制要求，提高了低溫試驗要求，并引入了嚴格的美國車載診斷系統(tǒng)控制要求。雖然行駛證上標注的車輛報廢年限都是15年，但在實際使用中，考慮到環(huán)保政策的不斷推進和城市對老舊車輛的限制，國五車和國六車的使用時限可能會有所不同。

綜上所述，汽車國五與國六在多個方面存在差異。這些差異不僅反映了國家對環(huán)保要求的日益嚴格，也影響著消費者購車、用車的各個環(huán)節(jié)。了解這些不同，能幫助消費者在購車時做出更合適的決策，同時也有助于我們更好地理解汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和環(huán)保政策的導向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）