判斷三元催化器堵塞可以從多方面入手，比如檢查氧傳感器電壓、感受排氣管氣流、觀察空氣濾清器冒黑煙情況、測量三元催化器前后溫差以及留意車輛性能表現(xiàn)等。氧傳感器電壓一致、排氣管無氣流、空氣濾清器冒黑煙時間長、前后溫差過大、車輛動力和速度不佳等情況，都有可能意味著三元催化器堵塞。這些方法從不同角度為判斷堵塞提供依據(jù)，幫助車主及時察覺問題。

檢查氧傳感器電壓是一個重要的判斷方式。氧傳感器負責監(jiān)測排氣中的氧含量，向發(fā)動機控制單元反饋信息以調(diào)整噴油量。正常情況下，三元催化器前后的氧傳感器信號電壓會有明顯差異，因為三元催化器會降低排氣中的氧含量。如果前后氧傳感器信號電壓趨于一致，那就很可能是三元催化器堵塞了，導(dǎo)致排氣中的氧含量沒有明顯變化，氧傳感器所檢測到的信號也就相近 。

感受排氣管氣流也是簡單可行的辦法。當車輛正常運行時，排氣管會有明顯的氣流排出。你可以把手伸到排氣管處（注意不要燙傷），感受氣流的強度。要是感覺不到明顯的氣流，或者氣流非常微弱，那就有可能是三元催化器堵塞，導(dǎo)致排氣不暢，無法形成正常的氣流排出。

觀察空氣濾清器冒黑煙情況也能輔助判斷。摘下空氣濾清器，然后原地急踩油門。正常情況下，空氣濾清器處不會有大量黑煙冒出。但如果三元催化器堵塞，排氣無法順暢排出，就可能出現(xiàn)從空氣濾清器處有大量黑煙冒出的現(xiàn)象，而且冒黑煙的時間如果比較長，那堵塞的可能性就更大了。

用儀器測量三元催化器前后溫差同樣關(guān)鍵。正常工作時，三元催化器前后會有一定溫差，但當它堵塞后，廢氣在催化器前堆積，導(dǎo)致催化器前端溫度急劇升高，使得前后溫差明顯增大。使用紅外溫度測量儀分別測量三元催化器前后的溫度，若溫差超出正常范圍，很可能說明催化器堵塞了。

留意車輛性能表現(xiàn)更是日常駕駛中容易察覺到的。在試車過程中，如果發(fā)現(xiàn)車輛達不到較高的車速，加速性能不良，感覺車輛動力明顯不足，而且油耗無故增加，這些都有可能是三元催化器堵塞的表現(xiàn)。因為堵塞會使排氣背壓升高，發(fā)動機需要克服更大的阻力來排氣，從而影響動力輸出，同時也會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，增加油耗。

總之，判斷三元催化器堵塞需要綜合運用多種方法。車主在日常駕駛中多留意車輛的各種表現(xiàn)，通過這些不同的角度和方式來檢測，一旦發(fā)現(xiàn)有堵塞的跡象，及時進行檢查和處理，避免問題進一步惡化，影響車輛的正常使用和尾氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）